论文部分内容阅读
对典型的大展弦比和中等展弦比机翼在0．7～0．9马赫数区间进行了串行和并行计算的数值校验，证实了以N—S（Navier—Stokes）方程为主控方程的串行和并行流场求解器的正确性，并讨论了并行效率和加速比．结合Powell算法，讨论了在确定的机翼平面形状和翼型的条件下，以升阻比最大为目标的三维机翼截面翼型最大厚度与扭角的优化设计．算例结果表明，厚度的非线性分布和负的扭角会改善机翼流场的流动状态，使机翼的升阻比得到提高，优化设计方法是可行的．