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【摘要】技工类院校作为培育技能型人才的摇篮，强调对学生动手能力的培养。尤其对于技工类院校中物流专业建设而言，实训体系的建设是一个至关重要的瓶颈。本文以个案为例，分析技工类院校物流专业实训体系建设的影响要素，并提出个人的几点建议。
【关键字】技工类院校 物流专业 物流实训体系
Brief talk about the construction of the practical material circulating of the vestibule academy
Su Yu
【Abstract】The vestibule academy, as the cradle of cultivating the person with skill and ability emphasizes on the cultivation of students’ practical ability, especially for the material circulating specialty, the establishment of the practical system is one very important choke point. Taking the case for example, the writer has analyzed the influence of the factors on the establishment of the practical material circulating system of the vestibule academy and also offered some personal suggestion.
【Keywords】Vestibule academy Material circulating specialty Practical material circulating system
伴随着经济全球化步伐的加快和我国物流经济的快速发展，物流在经济活动中的地位和作用越来越受到人们的重视，物流人才的需求同时也日益增长。有报道称“目前我国对物流人才的需求超过600百万”，物流人才被列为12类紧缺人才之一。
物流人才的供不应求使得原本相对滞后的物流人才教育在这几年逐步进入了快车道，但由于我国物流教育开设时间短，缺乏特色和专长，重理论、轻实践，教学与物流行业需求严重偏离。面对这样的供需矛盾关系，对于培养应用型、技能型人才的各类技术院校而言，如何把物流教育与行业需求结合起来，培养出确实能够将理论与实践相结合的物流实用人才，已成为一个紧迫问题。
1．技工类院校物流实训体系建设现状。物流实训建设的情况，事实上取决于各院校物流专业建设的规划。物流专业建设的规模和方向都会影响物流实训体系的建设。纵观目前国内各类技工院校，比较典型的是以下两种情况：
1．1 物流专业的设置依附于其他专业之下。物流专业的方向有很多，但无论哪个分支，都应该以物流为前提，才能称之为物流专业。然而，目前的情况是，由于多数院校对于物流专业都处在探索阶段，因此通常将物流专业设置成其他专业的附属。例如，汽车维修与物流专业、电子商务与物流专业等等。诸如此类的专业名称中虽然都带有“物流”，但绝大多数都是在主要专业课程安排之余附加上一些物流专业课程，而没有将物流建设成一个独立的专业。
在这种情况下，物流实训设施的建设自然不允许占用过多的资源，通常都是利用现成的设施进行简单的教学，例如汽修专业之下的物流专业设施就主要是汽车驾驶等等，甚至没有任何的物流实训设备，实训投入少之又少，学生的动手能力自然不强。
1．2 物流专业自成体系。这类院校通常将物流专业的开发作为学校的一个重要项目进行实施，准备工作十分充分，专业中基本涵盖了物流的所有专业方向。以此作为学校建设物流专业的前提，这类院校在物流实训设施的建设上自然投入也较大。不少院校在这方面的投资高达几百万甚至上千万。
但并非高投入就产生好收益。举例来说，仓储设施可以说是大多数院校都会考虑的实训设施。许多院校在进行仓储设施投入的时候，都会考虑最先进的一些设备，例如立体仓库、自动化仓库等等。先进的自然价值不菲。这类设备从软件到硬件基本需要几十万的投入，设备本身的先进性自然无需多言，学生也很快就能上手操作。但就目前国内物流行业水平来看，设备如此先进的专业化仓库并不多，即使学生掌握了这方面的操作技能，就业也不一定对口，甚至可能根本没有使用的机会，那么从实际来说，并没有达到实训的目的。也就是说，脱离了实际的需求情况，投入和产出不成正比。
总之，目前各院校的物流实训建设良莠不齐，总体水平不高。成功案例不在多数。
2．我校物流实训体系建设的探索。我校作为粤北地区首个建立物流专业的技工院校，可以说在物流专业的建设上已经小有规模，但在专业建设瓶颈问题——实训设施的建设上，也还是处在探索阶段，下面就本校的实践，谈谈我对物流专业实训体系建设的看法。
2．1 物流专业建设情况分析。从各技工院校物流专业实训体系建设现状分析中我们可以看到，一个学校物流实训体系的建设，主要取决于以下几个要素：①学校的经济实力；②物流专业建设的规模；③物流专业建设的方向；④物流实训设施建设的目的。
2．1．1 学校的经济实力。学校的实力直接影响甚至决定在专业建设上的投入。一些实力雄厚的院校甚至仅仅在物流实训设施上的投入就可以达到两三千万。但是，就目前国内技工教育的现状来看，综合实力强的院校并不多，大部分都是中小规模，并且由于竞争压力，都是向专业多元化发展，不可能在一个专业上进行高投入。我校就是比较典型的例子。
尽管是省直属技工学校，但是由于地理位置等种种原因，我校发展一直没有什么大突破。而且由于历史原因，学校的建设重点都是放在机械类专业上，物流专业建设相较之下属于新专业。虽然经过近年的建设，物流专业也已经成为支柱，但学校本身的经济实力不允许过多的投入，那么就需要寻求一种“经济实惠”的解决方法，既能满足专业教学的需要，又不影响学校整体投资计划。
2．1．2 物流专业建设的规模。物流专业建设的规模由学校的发展状况和对该专业的开设意图决定，自身也是影响相关设施建设的一个要素。近年来，物流行业的蓬勃发展，使得专业物流人才极度稀缺，也催生了各类院校中的物流专业。作为技术性人才培养的摇篮，各技工院校也积极开设与物流相关的专业。但是，学校本身的情况使得各院校的物流专业建设的规模各不相同。规模大的，一般是希望将物流专业开设成品牌专业，以在该领域拨得头筹，所以开设专业基本涉及物流所有方向，在校学生可以达到两三千人，比如广州市交通技校；规模小的，仅能选择一个专业方向，甚至可能是一个方向中的一个具体操作环节作为专业内容，在校学生也只有几十人，比如一些地方性的转型技校。当然，大多数的院校都属于两者之间的第三种，规模中等，实力一般，但同时又希望能将在这一崭新学科领域有所突破。
对于我校而言，物流专业是一个独立专业，并且已经由最初的一个方向一个班级发展到目前的两个方向四个班级，规模不断扩大，学校的态度也从最初的尝试慢慢转变为将其作为支柱专业来建设。但不管怎么说，还是处于建设完善的过程。因此，在实训设施的建设上，要在立足目前需求的情况下，长远考虑今后的发展方向。
2．1．3 物流专业建设的方向。物流专业设施的购置取决于物流专业方向。物流专业设置的配备必然是以教学需要为基础的。运输方向的，需要相应的运输设备；物流信息处理方向的，需要先进的信息处理系统和工具，等等。
我校目前的专业方向有两个，仓储配送方向和货运代理方向，那么，在实训设施的建设上，首要考虑的就是要与之匹配。
2．1．4 物流实训设施建设的目的。即该设施的组建是为了提高学生哪方面的能力。这里主要有两种：一种是为了加强学生对理论的理解，提高直观认识的。这类设施一般不需要学生动手，可以用挂图、沙盘等解决，但一定要体现物流流程。第二种是为了提高学生动手操作能力的。这类设施要综合考虑教学需求和实用性，将理论和实操全面结合起来，还要兼顾今后学生就业的实际。这两类设施对物流的教学有不同的作用，条件允许的情况下最好都要配备。
2．2 我校物流实训体系解决方案。综合以上分析，针对学校自身状况，拟定物流实训体系解决主要分三个模块，具体如下：
2．2．1 理论教学用设施。这一部分的设施主要是用于辅助理论教学。理论是专业教学中必不可少的部分，这一部分的知识是整个专业架构的基础。但是，一方面，理论知识本身比较枯燥，仅仅依靠书本教学无法引起学生的兴趣，也容易使理论与实操脱节，不利于知识的吸收；另一方面，技工院校所面对的大都是没有任何实践经验和专业基础的初中或高中学历学生，从普教的应试学习到强调动手的技能学习，很难一下子把所学理论与实际联系起来。因此，理论教学需要有专门的设施进行辅助，才能实现教师和学生之间的知识的顺利传授，才能实现理论与实践的有效结合。
结合考虑我校的实际情况以及专业设置情况，我们对于理论教学所需设施主要投入在模型建设上。
①模型所针对的理论知识范围。教学用模型为了教学而设，那么在模型的选择上就要结合教学内容考虑。在这一点上，我们主要从以下两方面考虑：第一，立足书本。模型必须依照书本教学所涉及知识设计；第二，兼顾成本。相对于大型操作设施来说，模型的制作相对来说成本较低。因此，除了书本上要求的之外，我们还可以将学生必须了解而投入成本又无法负担的操作设施做成模型教学。
②模型的类型。教学模型主要有沙盘模型和演示模型两种，我们选择采用两种模型结合的方式。沙盘模型主要针对整体物流设施建设，例如港口操作设施、运输网络设施等等，要求能体现设施的完整性和操作流程的连贯性。演示模型主要用于个别的操作性设施，例如起重机器的运作、自动导引车的运作等等。
总之，理论教学用设施的目的就是帮助学生对物流的基本设施设备有一个直观的了解，并不要求学生动手操作。
2．2 校内实训设施。对于物流专业而言，在校内配备基本的实训设施是十分必要的。我校地处粤北山区，虽然处于一个交通枢纽城市，但总体物流业发展并不发达，对于设立物流专业的院校来说，实训的环境不理想。尤其是我校开设的是仓储配送方向和货代方向，附近基本没有针对性的可供实训的企业。因此，在校内配备实训设施显得尤为重要。
在这一模块，我们按专业方向分以下两部分设置：
2．2．1 仓储配送方向。此部分的核心为一个小型模拟仓库，当中配备仓储所需的基本设施，如：简易货架、条码设备、输入输出终端等等。
在模拟仓库的基础上，延伸出配送、超市等方向的实训设施。
2．2．2 货运代理方向。此部分以货运代理整个业务流程为主线，按照业务流程中涉及的岗位进行设置，需要配备计算机、打单机等硬件，以及一套模块齐全的货代软件。
在这一模块中，讲求培养学生的动手能力，要求操作性强，需要对软硬件设施进行一定的投入，但没有必要盲目追求先进和全面。基本原则是：立足专业需要，兼顾就业实际。
2．2．3 校外实训基地。校内的实训设施固然重要，但毕竟有限。最有效的实训手段就是直接将学生带入企业实习，既能帮助学生学以致用，又能帮助学校根据企业需求及时完善专业。我校本着校企合作的理念，积极与物流业发达城市的各类企业联系，力求为整个专业破除实训瓶颈寻找出路。
3．物流实训体系建设的几点建议。结合我校物流实训建设的实践，下面是几点建议：
3．1 总体规划，分步实施。物流包括的活动环节非常多，一次将所有物流活动环节、物流技术囊括在一个物流实训设施中是不现实的，应该根据学校定位、学生就业方向等因素，采取“总体规划、分步实施”的原则进行建设，如：考虑到生产物流的复杂性（需仿真系统），模拟成本较高，可以将这一部分列入后段计划，根据今后学校专业发展的需求再投资。避免浪费。有些学校由于没有规划，系统功能类似，造成了重复投资的浪费。
3．2 突出重点。与物流有关的试验系统很多，一些系统还处于研究阶段，许多物流企业现实流程中并没有采用，而一些学校盲目追求先进和全面，采购了很多系统与设备，但是经过一段时间发现，很多系统和设备根本没有用，浪费了投资。因此，物流实训的建设应该符合特色物流教育的需要，经过充分研究和论证之后，首先建设核心部分，再依次建设其他部分。
3．3 以实用为原则，以流程为导向。首先，物流系统的流程来源于实践；其次，各系统不能孤立、肤浅地堆砌，而应该以物流各个环节的核心业务流程有机地串联起来，突出“流”的概念。
总之，物流实训体系建设的目的就是利用物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流流程案例等，搭建理论与实践的桥梁，为学生提供实训平台，加强学生对现代物流理论的理解，提高学生的动手操作能力，从而提高实践能力和就业竞争力。所以，物流实训体系的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，并结合教学单位的专业教育特色，全面系统地考虑，避免“肤浅型”、“游戏型”的虚拟实验环境。
【关键字】技工类院校 物流专业 物流实训体系
Brief talk about the construction of the practical material circulating of the vestibule academy
Su Yu
【Abstract】The vestibule academy, as the cradle of cultivating the person with skill and ability emphasizes on the cultivation of students’ practical ability, especially for the material circulating specialty, the establishment of the practical system is one very important choke point. Taking the case for example, the writer has analyzed the influence of the factors on the establishment of the practical material circulating system of the vestibule academy and also offered some personal suggestion.
【Keywords】Vestibule academy Material circulating specialty Practical material circulating system
伴随着经济全球化步伐的加快和我国物流经济的快速发展，物流在经济活动中的地位和作用越来越受到人们的重视，物流人才的需求同时也日益增长。有报道称“目前我国对物流人才的需求超过600百万”，物流人才被列为12类紧缺人才之一。
物流人才的供不应求使得原本相对滞后的物流人才教育在这几年逐步进入了快车道，但由于我国物流教育开设时间短，缺乏特色和专长，重理论、轻实践，教学与物流行业需求严重偏离。面对这样的供需矛盾关系，对于培养应用型、技能型人才的各类技术院校而言，如何把物流教育与行业需求结合起来，培养出确实能够将理论与实践相结合的物流实用人才，已成为一个紧迫问题。
1．技工类院校物流实训体系建设现状。物流实训建设的情况，事实上取决于各院校物流专业建设的规划。物流专业建设的规模和方向都会影响物流实训体系的建设。纵观目前国内各类技工院校，比较典型的是以下两种情况：
1．1 物流专业的设置依附于其他专业之下。物流专业的方向有很多，但无论哪个分支，都应该以物流为前提，才能称之为物流专业。然而，目前的情况是，由于多数院校对于物流专业都处在探索阶段，因此通常将物流专业设置成其他专业的附属。例如，汽车维修与物流专业、电子商务与物流专业等等。诸如此类的专业名称中虽然都带有“物流”，但绝大多数都是在主要专业课程安排之余附加上一些物流专业课程，而没有将物流建设成一个独立的专业。
在这种情况下，物流实训设施的建设自然不允许占用过多的资源，通常都是利用现成的设施进行简单的教学，例如汽修专业之下的物流专业设施就主要是汽车驾驶等等，甚至没有任何的物流实训设备，实训投入少之又少，学生的动手能力自然不强。
1．2 物流专业自成体系。这类院校通常将物流专业的开发作为学校的一个重要项目进行实施，准备工作十分充分，专业中基本涵盖了物流的所有专业方向。以此作为学校建设物流专业的前提，这类院校在物流实训设施的建设上自然投入也较大。不少院校在这方面的投资高达几百万甚至上千万。
但并非高投入就产生好收益。举例来说，仓储设施可以说是大多数院校都会考虑的实训设施。许多院校在进行仓储设施投入的时候，都会考虑最先进的一些设备，例如立体仓库、自动化仓库等等。先进的自然价值不菲。这类设备从软件到硬件基本需要几十万的投入，设备本身的先进性自然无需多言，学生也很快就能上手操作。但就目前国内物流行业水平来看，设备如此先进的专业化仓库并不多，即使学生掌握了这方面的操作技能，就业也不一定对口，甚至可能根本没有使用的机会，那么从实际来说，并没有达到实训的目的。也就是说，脱离了实际的需求情况，投入和产出不成正比。
总之，目前各院校的物流实训建设良莠不齐，总体水平不高。成功案例不在多数。
2．我校物流实训体系建设的探索。我校作为粤北地区首个建立物流专业的技工院校，可以说在物流专业的建设上已经小有规模，但在专业建设瓶颈问题——实训设施的建设上，也还是处在探索阶段，下面就本校的实践，谈谈我对物流专业实训体系建设的看法。
2．1 物流专业建设情况分析。从各技工院校物流专业实训体系建设现状分析中我们可以看到，一个学校物流实训体系的建设，主要取决于以下几个要素：①学校的经济实力；②物流专业建设的规模；③物流专业建设的方向；④物流实训设施建设的目的。
2．1．1 学校的经济实力。学校的实力直接影响甚至决定在专业建设上的投入。一些实力雄厚的院校甚至仅仅在物流实训设施上的投入就可以达到两三千万。但是，就目前国内技工教育的现状来看，综合实力强的院校并不多，大部分都是中小规模，并且由于竞争压力，都是向专业多元化发展，不可能在一个专业上进行高投入。我校就是比较典型的例子。
尽管是省直属技工学校，但是由于地理位置等种种原因，我校发展一直没有什么大突破。而且由于历史原因，学校的建设重点都是放在机械类专业上，物流专业建设相较之下属于新专业。虽然经过近年的建设，物流专业也已经成为支柱，但学校本身的经济实力不允许过多的投入，那么就需要寻求一种“经济实惠”的解决方法，既能满足专业教学的需要，又不影响学校整体投资计划。
2．1．2 物流专业建设的规模。物流专业建设的规模由学校的发展状况和对该专业的开设意图决定，自身也是影响相关设施建设的一个要素。近年来，物流行业的蓬勃发展，使得专业物流人才极度稀缺，也催生了各类院校中的物流专业。作为技术性人才培养的摇篮，各技工院校也积极开设与物流相关的专业。但是，学校本身的情况使得各院校的物流专业建设的规模各不相同。规模大的，一般是希望将物流专业开设成品牌专业，以在该领域拨得头筹，所以开设专业基本涉及物流所有方向，在校学生可以达到两三千人，比如广州市交通技校；规模小的，仅能选择一个专业方向，甚至可能是一个方向中的一个具体操作环节作为专业内容，在校学生也只有几十人，比如一些地方性的转型技校。当然，大多数的院校都属于两者之间的第三种，规模中等，实力一般，但同时又希望能将在这一崭新学科领域有所突破。
对于我校而言，物流专业是一个独立专业，并且已经由最初的一个方向一个班级发展到目前的两个方向四个班级，规模不断扩大，学校的态度也从最初的尝试慢慢转变为将其作为支柱专业来建设。但不管怎么说，还是处于建设完善的过程。因此，在实训设施的建设上，要在立足目前需求的情况下，长远考虑今后的发展方向。
2．1．3 物流专业建设的方向。物流专业设施的购置取决于物流专业方向。物流专业设置的配备必然是以教学需要为基础的。运输方向的，需要相应的运输设备；物流信息处理方向的，需要先进的信息处理系统和工具，等等。
我校目前的专业方向有两个，仓储配送方向和货运代理方向，那么，在实训设施的建设上，首要考虑的就是要与之匹配。
2．1．4 物流实训设施建设的目的。即该设施的组建是为了提高学生哪方面的能力。这里主要有两种：一种是为了加强学生对理论的理解，提高直观认识的。这类设施一般不需要学生动手，可以用挂图、沙盘等解决，但一定要体现物流流程。第二种是为了提高学生动手操作能力的。这类设施要综合考虑教学需求和实用性，将理论和实操全面结合起来，还要兼顾今后学生就业的实际。这两类设施对物流的教学有不同的作用，条件允许的情况下最好都要配备。
2．2 我校物流实训体系解决方案。综合以上分析，针对学校自身状况，拟定物流实训体系解决主要分三个模块，具体如下：
2．2．1 理论教学用设施。这一部分的设施主要是用于辅助理论教学。理论是专业教学中必不可少的部分，这一部分的知识是整个专业架构的基础。但是，一方面，理论知识本身比较枯燥，仅仅依靠书本教学无法引起学生的兴趣，也容易使理论与实操脱节，不利于知识的吸收；另一方面，技工院校所面对的大都是没有任何实践经验和专业基础的初中或高中学历学生，从普教的应试学习到强调动手的技能学习，很难一下子把所学理论与实际联系起来。因此，理论教学需要有专门的设施进行辅助，才能实现教师和学生之间的知识的顺利传授，才能实现理论与实践的有效结合。
结合考虑我校的实际情况以及专业设置情况，我们对于理论教学所需设施主要投入在模型建设上。
①模型所针对的理论知识范围。教学用模型为了教学而设，那么在模型的选择上就要结合教学内容考虑。在这一点上，我们主要从以下两方面考虑：第一，立足书本。模型必须依照书本教学所涉及知识设计；第二，兼顾成本。相对于大型操作设施来说，模型的制作相对来说成本较低。因此，除了书本上要求的之外，我们还可以将学生必须了解而投入成本又无法负担的操作设施做成模型教学。
②模型的类型。教学模型主要有沙盘模型和演示模型两种，我们选择采用两种模型结合的方式。沙盘模型主要针对整体物流设施建设，例如港口操作设施、运输网络设施等等，要求能体现设施的完整性和操作流程的连贯性。演示模型主要用于个别的操作性设施，例如起重机器的运作、自动导引车的运作等等。
总之，理论教学用设施的目的就是帮助学生对物流的基本设施设备有一个直观的了解，并不要求学生动手操作。
2．2 校内实训设施。对于物流专业而言，在校内配备基本的实训设施是十分必要的。我校地处粤北山区，虽然处于一个交通枢纽城市，但总体物流业发展并不发达，对于设立物流专业的院校来说，实训的环境不理想。尤其是我校开设的是仓储配送方向和货代方向，附近基本没有针对性的可供实训的企业。因此，在校内配备实训设施显得尤为重要。
在这一模块，我们按专业方向分以下两部分设置：
2．2．1 仓储配送方向。此部分的核心为一个小型模拟仓库，当中配备仓储所需的基本设施，如：简易货架、条码设备、输入输出终端等等。
在模拟仓库的基础上，延伸出配送、超市等方向的实训设施。
2．2．2 货运代理方向。此部分以货运代理整个业务流程为主线，按照业务流程中涉及的岗位进行设置，需要配备计算机、打单机等硬件，以及一套模块齐全的货代软件。
在这一模块中，讲求培养学生的动手能力，要求操作性强，需要对软硬件设施进行一定的投入，但没有必要盲目追求先进和全面。基本原则是：立足专业需要，兼顾就业实际。
2．2．3 校外实训基地。校内的实训设施固然重要，但毕竟有限。最有效的实训手段就是直接将学生带入企业实习，既能帮助学生学以致用，又能帮助学校根据企业需求及时完善专业。我校本着校企合作的理念，积极与物流业发达城市的各类企业联系，力求为整个专业破除实训瓶颈寻找出路。
3．物流实训体系建设的几点建议。结合我校物流实训建设的实践，下面是几点建议：
3．1 总体规划，分步实施。物流包括的活动环节非常多，一次将所有物流活动环节、物流技术囊括在一个物流实训设施中是不现实的，应该根据学校定位、学生就业方向等因素，采取“总体规划、分步实施”的原则进行建设，如：考虑到生产物流的复杂性（需仿真系统），模拟成本较高，可以将这一部分列入后段计划，根据今后学校专业发展的需求再投资。避免浪费。有些学校由于没有规划，系统功能类似，造成了重复投资的浪费。
3．2 突出重点。与物流有关的试验系统很多，一些系统还处于研究阶段，许多物流企业现实流程中并没有采用，而一些学校盲目追求先进和全面，采购了很多系统与设备，但是经过一段时间发现，很多系统和设备根本没有用，浪费了投资。因此，物流实训的建设应该符合特色物流教育的需要，经过充分研究和论证之后，首先建设核心部分，再依次建设其他部分。
3．3 以实用为原则，以流程为导向。首先，物流系统的流程来源于实践；其次，各系统不能孤立、肤浅地堆砌，而应该以物流各个环节的核心业务流程有机地串联起来，突出“流”的概念。
总之，物流实训体系建设的目的就是利用物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流流程案例等，搭建理论与实践的桥梁，为学生提供实训平台，加强学生对现代物流理论的理解，提高学生的动手操作能力，从而提高实践能力和就业竞争力。所以，物流实训体系的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，并结合教学单位的专业教育特色，全面系统地考虑，避免“肤浅型”、“游戏型”的虚拟实验环境。