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为了提高薄壁结构的耐撞性能，本文提出了一种高效的设计方法。利用二次回归正交组合试验设计方案来选取设计点，在设计点处用有限元法代替传统试验来获取试验数据。然后通过最小二乘法建立了刚性墙最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应面。综合考虑厚度的变化范围、安全性和轻量化要求，运用可行方向法对建立的响应面进行优化计算，得到了一组最优值。结果表明本文的设计方法具有很高的精度和计算效率，实现了提高薄壁结构耐撞性的目的。同时也为车身复杂结构（如前纵梁、吸能盒等）的耐撞性设计提供理论依据和参考方法。