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摘 要：本文讨论了目前已建道路桥梁运营、养护和管理中所面临的问题，并提出解决对策。
关键词：桥梁 管理 对策
中图分类号：K928.78
1面临的问题
随着交通运输事业的发展。交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，而现有道路中部分桥梁或由于当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，或结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，严重影响了交通运输的发展。
目前公路橋梁养护和管理所面临的问题主要有：
（1）交通量越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。
（2）桥梁耐久性问题。由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。当结构的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁结构就有可能发生破坏。因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
（3）疲劳问题。桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷（微裂纹和微孔洞）会成核，发展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
（4）桥梁的超载。桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
（5）偶然事件的发生、撞击。船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。
（6）维修资金紧缺、缺乏有效的监测和管理。限于资金和材料的紧缺，一方面不可能大量地拆除旧桥改建新桥，另一方面，还缺乏整套有效的桥梁运营监测和管理的系统，帮助管理者维护桥梁。另外，从桥梁的设计到使用，由于科技发展水平的限制，还有许多我们所未知的，如桥梁的地震特性，风振特性及控制及复杂结构确切的空间受力行为和强度机理等方面研究都只能说是初步的，至少是不全面的。
2 对策研究
（1）增加养护维修和管理资金的投入。增加养护维修和管理资金的投入，引进先进的现代化技术，加大对养护和管理科技方面的投入，实施有效的养护维修和管理，可以使目前相当数量的桥梁的使用性能得以改善，寿命得以延长，减少和避免灾难性事故的发生。
（2）设计健康的桥梁。桥梁设计工程师应重视桥梁的设计，选型方面要便于养护、材料要耐久，细部设计要周全，部分构件要尽可能考虑可更换，并应在可能遭受撞击的部位设置防撞设施，尽可能减少结构的暴露面，经济合理美观。
（3）建立桥梁健康档案和健康监测评估系统。现代桥梁建设的跨径越来越大，大桥的安全运营关系到一个国家的交通、经济发展、军事乃至人民生命财产安全。桥梁工程具有投资大、设计周期长、使用环境恶劣，易受周围大气、温度、湿度及大气的影响而发生劣化以及长期承受动荷载等特点，因而对桥梁结构进行施工监控和长期健康监测显得非常必要。随着计算机技术、通讯技术及各类传感技术的发展，使桥梁的养护和管理模式由以往的外观目测调查分析及借助部分仪器设备的检测判断为主，逐渐发展为综合运用现代科技手段，进行全方位的监测检测和计算机管理评估成为可能。目前已在不少学者和养护管理部门研究开发提出了如桥梁健康监测、损伤识别及综合养护管理评估等理论、方法及相关的系统，大型桥梁和结构的健康监测与论断技术在国外已经受到广泛的关注和重视，成为了桥梁研究的热点问题。
3 结论
本文讨论了目前已建道路桥梁运营、养护和管理中所面临的问题，对未来的桥梁运营、养护和管理的发展及研究提出了新思路，只有加大对养护和管理科技方面的投人，实施有效的养护维修和管埋，才能够减少和避免灾难性事故的发生.推动和促进行业的科技进步。
关键词：桥梁 管理 对策
中图分类号：K928.78
1面临的问题
随着交通运输事业的发展。交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，而现有道路中部分桥梁或由于当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，或结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，严重影响了交通运输的发展。
目前公路橋梁养护和管理所面临的问题主要有：
（1）交通量越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。
（2）桥梁耐久性问题。由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。当结构的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁结构就有可能发生破坏。因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
（3）疲劳问题。桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷（微裂纹和微孔洞）会成核，发展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
（4）桥梁的超载。桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
（5）偶然事件的发生、撞击。船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。
（6）维修资金紧缺、缺乏有效的监测和管理。限于资金和材料的紧缺，一方面不可能大量地拆除旧桥改建新桥，另一方面，还缺乏整套有效的桥梁运营监测和管理的系统，帮助管理者维护桥梁。另外，从桥梁的设计到使用，由于科技发展水平的限制，还有许多我们所未知的，如桥梁的地震特性，风振特性及控制及复杂结构确切的空间受力行为和强度机理等方面研究都只能说是初步的，至少是不全面的。
2 对策研究
（1）增加养护维修和管理资金的投入。增加养护维修和管理资金的投入，引进先进的现代化技术，加大对养护和管理科技方面的投入，实施有效的养护维修和管理，可以使目前相当数量的桥梁的使用性能得以改善，寿命得以延长，减少和避免灾难性事故的发生。
（2）设计健康的桥梁。桥梁设计工程师应重视桥梁的设计，选型方面要便于养护、材料要耐久，细部设计要周全，部分构件要尽可能考虑可更换，并应在可能遭受撞击的部位设置防撞设施，尽可能减少结构的暴露面，经济合理美观。
（3）建立桥梁健康档案和健康监测评估系统。现代桥梁建设的跨径越来越大，大桥的安全运营关系到一个国家的交通、经济发展、军事乃至人民生命财产安全。桥梁工程具有投资大、设计周期长、使用环境恶劣，易受周围大气、温度、湿度及大气的影响而发生劣化以及长期承受动荷载等特点，因而对桥梁结构进行施工监控和长期健康监测显得非常必要。随着计算机技术、通讯技术及各类传感技术的发展，使桥梁的养护和管理模式由以往的外观目测调查分析及借助部分仪器设备的检测判断为主，逐渐发展为综合运用现代科技手段，进行全方位的监测检测和计算机管理评估成为可能。目前已在不少学者和养护管理部门研究开发提出了如桥梁健康监测、损伤识别及综合养护管理评估等理论、方法及相关的系统，大型桥梁和结构的健康监测与论断技术在国外已经受到广泛的关注和重视，成为了桥梁研究的热点问题。
3 结论
本文讨论了目前已建道路桥梁运营、养护和管理中所面临的问题，对未来的桥梁运营、养护和管理的发展及研究提出了新思路，只有加大对养护和管理科技方面的投人，实施有效的养护维修和管埋，才能够减少和避免灾难性事故的发生.推动和促进行业的科技进步。