【摘 要】
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文章以某混合动力动车组的储能电源为研究对象,应用CFD计算的方法,分析车辆在稳定运行时储能电源内部的整体温升和温度分布情况;根据计算结果,提出储能电源散热优化方案,并对
【机 构】
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大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室;中车株洲电力机车有限公司 湖南株洲 412001
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文章以某混合动力动车组的储能电源为研究对象,应用CFD计算的方法,分析车辆在稳定运行时储能电源内部的整体温升和温度分布情况;根据计算结果,提出储能电源散热优化方案,并对优化方案进行验算.研究结果表明,初始储能电源散热设计虽然能够满足安全运行的需求,但是整个储能电源箱内最高温升偏大,且温度分布均匀性较差;对散热方案进行优化后,储能电源内部的最高温度明显下降,温度均匀性得到提升.
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