【摘 要】
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为了分析电动汽车和氢动力汽车在中国的应用前景,使用从油井到车轮(well-to-wheel,WTW)的生命周期评价方法,根据实际数据,对以煤基原料提供动力的电动汽车和氢动力汽车的循环
【机 构】
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清华大学核能与新能源技术研究院,清华大学公共管理学院,
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为了分析电动汽车和氢动力汽车在中国的应用前景,使用从油井到车轮(well-to-wheel,WTW)的生命周期评价方法,根据实际数据,对以煤基原料提供动力的电动汽车和氢动力汽车的循环的生命周期化石能消耗和温室气体排放进行了对比。结果表明:从全生命周期的角度看,未采用CO2捕集与封存(CO2capture and sequestration,CCS)技术时,电动汽车在生命周期化石能消费和温室气体排放方面优势明显。随着CCS技术的大规模商业化,氢动力汽车的全生命周期温室气体排放将优于电动汽车,但这需要以生命周期化石能消费的增加为代价,中国政府有必要加大对电动汽车的关注。
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