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提出基于城市道路网络容量约束下的交通目标结构优化模型，分析了模型的意义。结合某城市实际情况给出模型求解算例，测试模型实际应用的可能性。并作出载客率参数、交通方式供应能力变化、道路各种面积变化等重要参数的灵敏度分析。通过模型分析，得出在道路时空资源约束下，交通方式的自然选择方式和被动选择方式两种方式的适用条件。为交通发展模式决策提供理论的量化依据。