论文部分内容阅读
摘要：随着油品市场不断萎缩，加油站已不再是卖方市场，逐步演变成以消费者为主导，市场的需求就是企业的生存之本，如何在激励的市场中占据重要的市场份额就是企业发展的命脉，同时新环境下社会对纯电动汽车、氢能等市场份额也处于日益增长趋势，如何利用好加油站这块寸土寸金的黄金地带更为重要。如2016年中国石油北京销售公司首座充电站在奥东加油站开业，2020年在北京市政府的支持下该单位实现了加氢示范站项目的落地实施，并有可能成为北京市首座70MPa加氢示范站，并作为2020年冬奥会氢能源保障主力站，给予加油站的赋能更为专业更为优化。
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-348
成品油市场的紧缩和现状：在过去几年的全球油价低迷导致全球油品市场已经出现紧缩的苗头，2020年新冠疫情更是给全球油品市场一波轰炸式的下降。成品油市场的汽柴油表现分化更加明显。其原因在于市场作用在汽柴油上的刺激着力点不同。复工复产等经济举措刺激柴油，复业复学等生活举措刺激汽油;汽油仍处消费增长期，而柴油则处于消费平峰;相对于汽油，柴油的韧性和刚性更强，而相对于柴油，汽油的弹性和活性更足。2020年整个一年，汽柴油市场表现很明显，多家大型石油服务商已逐步被市场抛弃，或解体或重组，各家石油公司纷纷抱团取暖，或央企间互相组件新型合资企业、或同外资合并新的合资企业、甚至一些单位开始引进民营股份，破除壁垒，权利稳定企业发展进程，也组能看出2020年的油品市场的艰难;2020年，成品油市场从2019年的市场化进程加速，重磅举措接二连三，再从顶层设计成品油市场准入门槛降低，到外资加油站进一步放开，再到支持民企参与成品油出口，市场化政策不断加码，成品油零售行业加速转型升级，行业格局快速更迭，数字化以及智能化、非油业务、多元化的能源供给等发展都在为未来加油站行业的转型方向做铺垫，2020年我国成品油零售市场将更加成熟化、专业化、标准化，虽受疫情影响，但2020年新环境下的成品油市场彻底颠覆了各行各业的发展渠道和方向，各行各业更是借助疫情影响快速发展线上营销和拓展，同时依托政府政策，新能源汽车逐步被人民所熟悉和接受，首先2018年11月北京市房山区11月民租房火情加快了各属地对流动人口的管理，一部分北漂人口离京后未返回，借助清退低产能，又降低一部分人口，加之2019年6月北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车辆的进京管理。自2019年11月1日起，外地牌车辆进入六环，需办理进京证。每辆车每年外地牌照车辆最多办理进京通行12次，每次办理的进京通行有效期最长7天。政策的出台，一部分车主被动离开北京，对待首都的油品市场更是雪上加霜;新冠疫情下一直到上半年5月，7月份一次反弹，让成品油市场整个2020年都在高压下度过;面对诸多不利因素如何看待成品市场未来发展我们更加客观、积极的去迎接。
一、加油站不再是以只加油为生存空间，电能初显现。
一是政府政策的出台，更多车主选择购买电动汽车。很多人也将燃油汽车的摇号指标转向了新能源电动车辆。这是政策红利的利好，随着我国国民经济的快速发展，民用汽车保有量持续增长，汽车数量的大幅增长曾长时间带来石油资源的快速消耗，石油市场的黄金期已逐步退化，曾经的油品市场紧张，加油排队、油品限量已不复存在，但转而来的环境污染日益严重，虽现阶段加油站加油枪全部增加油气回收系统、加油站也增加了三次油气回收系统，但保障蓝天的任务依然很艰巨。政府政策的引导，居民对机动车的需求立即由汽油车转向社会化、绿色化出行服务，一部分转移到健康出行，摩拜、美团等共享自行车应运而生，一部分成品油市场被剥夺，另一部分被滴滴、滴答等共享顺风车剥夺，再有一部分被时下的电动车市场剥夺如小遛等，多方不利因素下，电动汽车的产生让居民看到了综合选择的优势，新能源电动车也在这种环境下得到了快速增长。据了解在北京，私家车纯电动车已达到15万多辆，物流纯电动车辆达也占据一定的份额，网约车辆不足过万辆，公交车电动化也逐步扩大，而北京市的充电桩仅有不到6万个，其中快充只达到1万多个，满足不了现有电动车辆的需求，在加油站建设充电桩久显得更加重要，一是低销了现阶段燃油毛利日益萎缩作为新的毛利增长点;二是充电桩作为新能源项目，收到政府政策支持，同时新能源电动车充电时间长比普通的燃油车在场站的时间要长，更有利于现阶段加油站非油品商品的营销和顾客的选择;加油站可在充电桩附近建设大型便利店，拓展咖啡、早、午餐等多方面经营，满足顾客的各项需求，非油商品和电能的利润要比成品油的毛利点更高。
二、电能的快速发展也会带来更换电池等诸多繁琐，氢能应运而来。
2020年9月，在中国国际服务贸易交易会举行的北京市氢能产业政策和项目发布活动现场，中石油北京销售公司与北汽福田汽車股份有限公司签署70兆帕加氢站项目合作协议。北京市委常委、副市长殷勇出席并作重要讲话。作为全球最具发展潜力的清洁能源之一，氢能的利用举世瞩目。特别是在应对气候变化和打赢蓝天保卫战专项行动中的特殊作用，氢能已被纳入我国能源发展战略。北京市也积极推进氢能发展，致力于打造全球领先的国际氢能示范区，加快技术研发和产业布局。为积极响应政府号召，切实发挥央企的“顶梁柱”和“主力军”作用，按照中石油集团公司关于打造“氢能开发利用示范工程”的部署，北京销售公司勇于探索创新、大胆先试先行，在前期密切跟踪、积极储备、推进试点的基础上，与北汽福田汽车股份有限公司开展强强联合，推进示范加氢站建设进程，在北京市政府的支持下实现了项目的落地实施，成为北京市首座70MPa加氢示范站，并作为2020年冬奥会氢能源保障主力站，将作为北京市氢能利用新技术、新模式的试验田，开启北京市氢能利用产业化、市场化发展的新征程。这一系列的基础铺垫，为氢能发展打开先例。大型石油公司都具有终端网络优势，依托现有加油站站点的点多面广的优势，加快氢能产业布局和转型升级，推进氢能市场化进程，打赢蓝天保卫战、推进氢能源产业健康发展、势在必行，也摒弃了电能汽车更换完电池后更多的繁琐事宜，加氢也最终会有更大的发展空间和利润增长点。 三、新能源发展的愿景和目标
1.加油站的现有场地足够支撑充电柱和加氢站的混合建设
利用现有加油站场地的优势，却别对待，场地大的加油站可同时满足油、电、氢能的同时建设，而加油站场地小的站点可以根据周边客户的特点开展油和电或者油和氢能的建设，以市场细分为契机，加快布点，让市场更加专业化，更加方便，更加快捷，让市场决定客户的消费习惯和方向，引导客户需求。
2.加油站非油商品更加多样化，探索汽车销售业务
加油站利用充电柱和氢能建设的契机，推广新能源汽车，利用加油站现有成品油客户群体、公众号、员工开口营销等线上与线下宣传方式，让加油站的新能源汽车在场地更直观更方便进行线上线下销售，设立新能源汽车展示区，由供车方对展示车辆和车位进行包装和美化，既可以减少加油站运营成本，也使供应方和汽车生产商更能第一时间摸清市场需求，让汽车销售从4S店走到真正需求的第一现场。二是加油站场地租赁给汽车生产商和代理服务商也让加油站的资产和土地更加保值和增值，提高加油站场地的利用率，也作为加油站的新的利润增长点之一，同时大宗商品的毛利点和宣传可视化比传统的汽车销售业务更加方便和效果最大化。
3.疫情后利用线上资源拓展更多销售渠道，互联网线上客户引流将是大趋势
新冠疫情后改变了许多传统行业的运营模式，成品油市场也没有例外，加油站的客户是油站发展中最重要的资源，如何能精准找到客户进行精准施策，是在现阶段激烈的市场竞争中脱颖而出的法宝。客户的信息对企业来讲至关重要，如何通过互联网、社群、抖音、快手等线上资源渠道引流客户，利用现有的公众号、微博、APP系统等成熟平台进行精准客户引流，全渠道开发和宣传，造势很重要，客源自然会快速增加。
4.借助新的先进的计算机信息系统进行客户分析和精准施策
现加油站已全面做到视频架空全覆盖、加油站进出口车牌识别系统更是与公安局系统联网，如何让油、电、氢能和各行政单位联网就显得更加重要，未来的加油站充电桩以及加氢机完全可以与云计算、车联网、高德等有机融合，形成智能网络覆盖，让油、电能、氢能全方位发展，同时也有利于监管方的对车辆的尾气检测、油站的油气检测、氢能和电能的安全更加可视化，加快了应急处突能力同时也减少了传统行业遗留的弊端。让网络信息化时代的优势更加显现。
四、新环境下新能源的推广面对问题和处理措施
1.新能源车辆在加油站的运行中会碰到更多的实际问题如流程繁琐，不适应现代机的消费习惯，电卡消费不通用，加油站发行的充电卡只限本站使用，造成客户在车辆电量不足及时补电时的极大不方便，氢能实现后，又会出现加氢卡，如何把油卡、电卡、加氢卡汇集到一张卡上，一卡多用就显得更加重要了。
2.设备维修时效性更加紧要，电能和氢能设备故障现阶段石油企业没有专业的技能人员及时到场维修，设备完好率和使用率较低，造成客户选择困难症，一岗多能就会给员工提出更高的要求，石油企业应着眼未来发展，加快技能人才培养，为后续的电能和氢能在油站推广时做准备，所谓兵马未动粮草先行，让技术时刻在为设备运营做准备。
3.客户引流不到位。充电桩和加氢机会处于摆设状态，利润未增长先亏损，那么就要求我们在发展新能源的同时，政策引导很关键，养客户的消费习惯和使用习惯，让新能源新理念在消费者群体中根深蒂固。
未来的加油站是“人.车.生活”一体化油站。加油站多元的新能源会给人们带来更加便捷的生活体验，让既要碧水蓝天，又要享受城市生活的便捷舒适变得可实现可推广，利用顶层设计的优势、加油站点点多面广的优势、现有成品油市場的客群，积极引流，让电能、氢能以及油站的大宗商品交易更加顺畅化，为企业发展提供更高的利润保证，为石油市场的冬天提供更多的利润来源点。
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-348
成品油市场的紧缩和现状：在过去几年的全球油价低迷导致全球油品市场已经出现紧缩的苗头，2020年新冠疫情更是给全球油品市场一波轰炸式的下降。成品油市场的汽柴油表现分化更加明显。其原因在于市场作用在汽柴油上的刺激着力点不同。复工复产等经济举措刺激柴油，复业复学等生活举措刺激汽油;汽油仍处消费增长期，而柴油则处于消费平峰;相对于汽油，柴油的韧性和刚性更强，而相对于柴油，汽油的弹性和活性更足。2020年整个一年，汽柴油市场表现很明显，多家大型石油服务商已逐步被市场抛弃，或解体或重组，各家石油公司纷纷抱团取暖，或央企间互相组件新型合资企业、或同外资合并新的合资企业、甚至一些单位开始引进民营股份，破除壁垒，权利稳定企业发展进程，也组能看出2020年的油品市场的艰难;2020年，成品油市场从2019年的市场化进程加速，重磅举措接二连三，再从顶层设计成品油市场准入门槛降低，到外资加油站进一步放开，再到支持民企参与成品油出口，市场化政策不断加码，成品油零售行业加速转型升级，行业格局快速更迭，数字化以及智能化、非油业务、多元化的能源供给等发展都在为未来加油站行业的转型方向做铺垫，2020年我国成品油零售市场将更加成熟化、专业化、标准化，虽受疫情影响，但2020年新环境下的成品油市场彻底颠覆了各行各业的发展渠道和方向，各行各业更是借助疫情影响快速发展线上营销和拓展，同时依托政府政策，新能源汽车逐步被人民所熟悉和接受，首先2018年11月北京市房山区11月民租房火情加快了各属地对流动人口的管理，一部分北漂人口离京后未返回，借助清退低产能，又降低一部分人口，加之2019年6月北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车辆的进京管理。自2019年11月1日起，外地牌车辆进入六环，需办理进京证。每辆车每年外地牌照车辆最多办理进京通行12次，每次办理的进京通行有效期最长7天。政策的出台，一部分车主被动离开北京，对待首都的油品市场更是雪上加霜;新冠疫情下一直到上半年5月，7月份一次反弹，让成品油市场整个2020年都在高压下度过;面对诸多不利因素如何看待成品市场未来发展我们更加客观、积极的去迎接。
一、加油站不再是以只加油为生存空间，电能初显现。
一是政府政策的出台，更多车主选择购买电动汽车。很多人也将燃油汽车的摇号指标转向了新能源电动车辆。这是政策红利的利好，随着我国国民经济的快速发展，民用汽车保有量持续增长，汽车数量的大幅增长曾长时间带来石油资源的快速消耗，石油市场的黄金期已逐步退化，曾经的油品市场紧张，加油排队、油品限量已不复存在，但转而来的环境污染日益严重，虽现阶段加油站加油枪全部增加油气回收系统、加油站也增加了三次油气回收系统，但保障蓝天的任务依然很艰巨。政府政策的引导，居民对机动车的需求立即由汽油车转向社会化、绿色化出行服务，一部分转移到健康出行，摩拜、美团等共享自行车应运而生，一部分成品油市场被剥夺，另一部分被滴滴、滴答等共享顺风车剥夺，再有一部分被时下的电动车市场剥夺如小遛等，多方不利因素下，电动汽车的产生让居民看到了综合选择的优势，新能源电动车也在这种环境下得到了快速增长。据了解在北京，私家车纯电动车已达到15万多辆，物流纯电动车辆达也占据一定的份额，网约车辆不足过万辆，公交车电动化也逐步扩大，而北京市的充电桩仅有不到6万个，其中快充只达到1万多个，满足不了现有电动车辆的需求，在加油站建设充电桩久显得更加重要，一是低销了现阶段燃油毛利日益萎缩作为新的毛利增长点;二是充电桩作为新能源项目，收到政府政策支持，同时新能源电动车充电时间长比普通的燃油车在场站的时间要长，更有利于现阶段加油站非油品商品的营销和顾客的选择;加油站可在充电桩附近建设大型便利店，拓展咖啡、早、午餐等多方面经营，满足顾客的各项需求，非油商品和电能的利润要比成品油的毛利点更高。
二、电能的快速发展也会带来更换电池等诸多繁琐，氢能应运而来。
2020年9月，在中国国际服务贸易交易会举行的北京市氢能产业政策和项目发布活动现场，中石油北京销售公司与北汽福田汽車股份有限公司签署70兆帕加氢站项目合作协议。北京市委常委、副市长殷勇出席并作重要讲话。作为全球最具发展潜力的清洁能源之一，氢能的利用举世瞩目。特别是在应对气候变化和打赢蓝天保卫战专项行动中的特殊作用，氢能已被纳入我国能源发展战略。北京市也积极推进氢能发展，致力于打造全球领先的国际氢能示范区，加快技术研发和产业布局。为积极响应政府号召，切实发挥央企的“顶梁柱”和“主力军”作用，按照中石油集团公司关于打造“氢能开发利用示范工程”的部署，北京销售公司勇于探索创新、大胆先试先行，在前期密切跟踪、积极储备、推进试点的基础上，与北汽福田汽车股份有限公司开展强强联合，推进示范加氢站建设进程，在北京市政府的支持下实现了项目的落地实施，成为北京市首座70MPa加氢示范站，并作为2020年冬奥会氢能源保障主力站，将作为北京市氢能利用新技术、新模式的试验田，开启北京市氢能利用产业化、市场化发展的新征程。这一系列的基础铺垫，为氢能发展打开先例。大型石油公司都具有终端网络优势，依托现有加油站站点的点多面广的优势，加快氢能产业布局和转型升级，推进氢能市场化进程，打赢蓝天保卫战、推进氢能源产业健康发展、势在必行，也摒弃了电能汽车更换完电池后更多的繁琐事宜，加氢也最终会有更大的发展空间和利润增长点。 三、新能源发展的愿景和目标
1.加油站的现有场地足够支撑充电柱和加氢站的混合建设
利用现有加油站场地的优势，却别对待，场地大的加油站可同时满足油、电、氢能的同时建设，而加油站场地小的站点可以根据周边客户的特点开展油和电或者油和氢能的建设，以市场细分为契机，加快布点，让市场更加专业化，更加方便，更加快捷，让市场决定客户的消费习惯和方向，引导客户需求。
2.加油站非油商品更加多样化，探索汽车销售业务
加油站利用充电柱和氢能建设的契机，推广新能源汽车，利用加油站现有成品油客户群体、公众号、员工开口营销等线上与线下宣传方式，让加油站的新能源汽车在场地更直观更方便进行线上线下销售，设立新能源汽车展示区，由供车方对展示车辆和车位进行包装和美化，既可以减少加油站运营成本，也使供应方和汽车生产商更能第一时间摸清市场需求，让汽车销售从4S店走到真正需求的第一现场。二是加油站场地租赁给汽车生产商和代理服务商也让加油站的资产和土地更加保值和增值，提高加油站场地的利用率，也作为加油站的新的利润增长点之一，同时大宗商品的毛利点和宣传可视化比传统的汽车销售业务更加方便和效果最大化。
3.疫情后利用线上资源拓展更多销售渠道，互联网线上客户引流将是大趋势
新冠疫情后改变了许多传统行业的运营模式，成品油市场也没有例外，加油站的客户是油站发展中最重要的资源，如何能精准找到客户进行精准施策，是在现阶段激烈的市场竞争中脱颖而出的法宝。客户的信息对企业来讲至关重要，如何通过互联网、社群、抖音、快手等线上资源渠道引流客户，利用现有的公众号、微博、APP系统等成熟平台进行精准客户引流，全渠道开发和宣传，造势很重要，客源自然会快速增加。
4.借助新的先进的计算机信息系统进行客户分析和精准施策
现加油站已全面做到视频架空全覆盖、加油站进出口车牌识别系统更是与公安局系统联网，如何让油、电、氢能和各行政单位联网就显得更加重要，未来的加油站充电桩以及加氢机完全可以与云计算、车联网、高德等有机融合，形成智能网络覆盖，让油、电能、氢能全方位发展，同时也有利于监管方的对车辆的尾气检测、油站的油气检测、氢能和电能的安全更加可视化，加快了应急处突能力同时也减少了传统行业遗留的弊端。让网络信息化时代的优势更加显现。
四、新环境下新能源的推广面对问题和处理措施
1.新能源车辆在加油站的运行中会碰到更多的实际问题如流程繁琐，不适应现代机的消费习惯，电卡消费不通用，加油站发行的充电卡只限本站使用，造成客户在车辆电量不足及时补电时的极大不方便，氢能实现后，又会出现加氢卡，如何把油卡、电卡、加氢卡汇集到一张卡上，一卡多用就显得更加重要了。
2.设备维修时效性更加紧要，电能和氢能设备故障现阶段石油企业没有专业的技能人员及时到场维修，设备完好率和使用率较低，造成客户选择困难症，一岗多能就会给员工提出更高的要求，石油企业应着眼未来发展，加快技能人才培养，为后续的电能和氢能在油站推广时做准备，所谓兵马未动粮草先行，让技术时刻在为设备运营做准备。
3.客户引流不到位。充电桩和加氢机会处于摆设状态，利润未增长先亏损，那么就要求我们在发展新能源的同时，政策引导很关键，养客户的消费习惯和使用习惯，让新能源新理念在消费者群体中根深蒂固。
未来的加油站是“人.车.生活”一体化油站。加油站多元的新能源会给人们带来更加便捷的生活体验，让既要碧水蓝天，又要享受城市生活的便捷舒适变得可实现可推广，利用顶层设计的优势、加油站点点多面广的优势、现有成品油市場的客群，积极引流，让电能、氢能以及油站的大宗商品交易更加顺畅化，为企业发展提供更高的利润保证，为石油市场的冬天提供更多的利润来源点。