东风4型机车柴油机小油封间隙超差的原因分析与解决措施

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1 问题的提出  东风4A和东风4B型机车辅助传动装置分别由柴油机输出端和自由端输出驱动。在柴油机自由端 ,曲轴经传动轴直接带动静液压变速箱 ,传动轴两端分别以花键轴和花键套与柴油机自由端的叉形接头的花键套和静液压变速箱输入的花键轴相连。图纸要求泵传动装置叉形接 1 PROBLEM PROBLEMS The auxiliary transmission of DF4A and DF4B locomotives are respectively driven by the output of the diesel engine and the output of the free end. At the free end of the diesel engine, the crankshaft directly drives the hydrostatic transmission via the transmission shaft. Both ends of the transmission shaft are respectively splined shaft and splined shaft of the spline sleeve and the free end of the diesel engine, and the spline shaft input by the hydrostatic transmission Connected. Drawings require that the pump drive be forked
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