【摘 要】
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自2008年世界大范围金融危机后,全球经济遭受重创,作为承载全球90％以上货物运输的航运业首当其冲.从当年下半年开始,随着市场供需矛盾发生转变,海运业和造船业风光不再.本文从
【出 处】
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2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会
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自2008年世界大范围金融危机后,全球经济遭受重创,作为承载全球90％以上货物运输的航运业首当其冲.从当年下半年开始,随着市场供需矛盾发生转变,海运业和造船业风光不再.本文从浙江航运业的特点分析入手,逐步引出市场陷入困境的原因,并从市场规律及管理的角度,提出小型船企的发展需要加快企业转型升级步伐，优化资产结构，打造拳头产品，应对市场波动;在细化船舶管理，减少航企经营成本方面，航运公司要努力通过精简内部结构，优化企业内部管理等方式尽量减少所谓的固定成本;资金链问题在这次危机也应成为各船舶企业必须注意的问题，各航企要积极拓展融资渠道，谨慎控制投资扩张，确保资金链的安全，将经营风险保持在可控范围。
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