【摘 要】
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该文认为全局性地抑制"来势凶猛"的交通需求是治理拥堵的根本。过度的时空消耗是交通拥堵的成因,人口总量、出行频率、出行距离及出行单位占用空间四个因素是交通时空消耗的
【机 构】
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重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心
【基金项目】
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中国城市交通拥堵的战略性反思及治理研究(20125522110002)
论文部分内容阅读
该文认为全局性地抑制"来势凶猛"的交通需求是治理拥堵的根本。过度的时空消耗是交通拥堵的成因,人口总量、出行频率、出行距离及出行单位占用空间四个因素是交通时空消耗的决定因素。基于此,该文指出运用交通系统之外的全局性、主动性抑制手段进行长期的、深度治理,才是治堵的根本,并提出产城融合,近距离化的组团、产业、人口空间布局;抑制汽车过度消费,提倡健康、可持续的生活方式的深度治理战略。
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