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本文以郑西客运专线为工程背景,分析了DDC桩法(孔内深层强夯技术)控制湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出了DDC桩法工后沉降计算模式,为高速客运专线的设计提供参考.
郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基DDC桩法及沉降控制研究
【摘 要】
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本文以郑西客运专线为工程背景,分析了DDC桩法(孔内深层强夯技术)控制湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出了DDC桩法工后沉降计算模式,为高速客运专线的设计提供参考.
【机 构】
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西南交通大学道路与铁道工程系,四川,成都,610031 铁道第二勘察设计院地路处,四川,成都,61
【出 处】
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2005铁路客运专线建设技术交流会
【发表日期】
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2005年9期
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