【摘 要】
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在分析传统拦沙坎设计特点及自身结构原因引起的坎下冲刷加剧等问题的基础上,提出新型透水拦沙坎改进方法和工作原理：通过坎体开孔分流,降低坎上水头和坎后流速,有利于河床稳
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在分析传统拦沙坎设计特点及自身结构原因引起的坎下冲刷加剧等问题的基础上,提出新型透水拦沙坎改进方法和工作原理：通过坎体开孔分流,降低坎上水头和坎后流速,有利于河床稳定.结合格尔木河治理中对该新型拦沙坎的应用情况,阐述其主要设计参数及选取过程.透水拦沙坎的坎体开孔率、开孔方式、分流比是影响坎位水流状况的关键.格尔木河公路桥下拦沙坎设计以主槽满流为控制条件,根据河道及水流特性,计算对比开孔率0～40%之间的坎前、坎后流速变化,综合确定开孔率取15%,开孔孔径150mm,分流比6.69%,经初步运行,上下游冲淤
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