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摘 要： 交通工程监理的内容不仅只涉及到交通工程质量，还要对工程预算控制、节约施工成本、提高工程经济效益等内容有所影响。文章对目前交通工程监理中的现实困境进行了分析，并探讨了其发展路径。
关键词： 交通工程；监理工作；现实困境；发展路径
【中图分类号】 K826.16
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）15-0240-01
工程监理是交通工程建设中一项新的监督管理制度，对交通工程的施工进度和工程质量起着重要保障作用，而且能够对工程整体建设的资金流动进行有效的控制。在实际的监理过程中，仍然存在不足和问题，严重的阻碍了我国交通工程建设水平的提升。因此，亟需对交通工程监理中的现实困境和发展路径进行分析，并探讨正确的发展路径。
一、交通工程监理中的现实困境
（一）监理人员的薪酬低，监理队伍流动性强。
我国交通工程监理队伍的人员大致具备两种类型，一种是相关监理单位的退休人员，这些监理人员具备丰富的工作经验，但由于年龄偏高对新鲜事物的接受程度低，无法运用新的方法开展监理工作。另一种即是各高校相关专业的毕业生，这些大学生刚刚步入社会，严重的缺乏实际工作经验，即使接受能力强，但实际工作效果也不尽人意。而且由于建设单位对监理工作的忽视，导致监理人员的薪酬低，无法吸引高端专业人才的加入，从而阻碍了交通工程监理水平的提升[1]。
（二）监理人员专业素质差。监理人员的专业素质并不单纯的是指监理人员的专业技术水平或业务能力，还包括监理人员的思想品质和职业道德以及责任意识。目前，我国大部分监理人员的专业素质都不能满足监理工作的要求，这样的现实情况如果得到妥善的解决，那么将会对交通工程造成较大的经济损失。但监理人员的专业素质提高并不是一蹴而就的，需要在不断的实践中丰富经验才能完成。
（三）监督机制不完善、不科学。现阶段，在我国交通工程建设中，并没有形成科学、完整的、合理的管理制度，导致监理工作开展过程中存在很多漏洞，对工程质量的控制也起不到积极作用[2]。所以这些问题都严重的约束了监管体系和监管机制的建立，由于缺乏完善的监理制度，建设单位、施工单位无法对自身责任进行准确划分，从而经常导致发生安全事故互相推诿责任的现象，影响了交通工程建设行业的整体形象和整体发展。
二、交通工程监理的发展路径
（一）为监理工作的开展提供良好的环境。随着经济全球化趋势的不断推进，交通工程建设行业在与国际交通工程建设接轨的同时，也要将工程监理与国际监理趋势接轨。交通工程监理工作的内容要逐渐迎合国际市场的发展趋势，提升国内交通工程的竞争实力，为我国交通工程建设行业的发展创造良好的发展环境。同时要改变监理理念，提高建设单位的合同法制意识，对现有招标制度中不完善的地方进行优化，提高监理单位的责任意识和竞争意识，培养监理人员的法律意识。而且要改变监理人员只重视工程质量监理的思想，在工程合同和资金方面加强控制，努力协调业主、承包商以及监理单位三者之间的关系，实现三者之间的有效信息交流，逐步将国内监理水平提高到国际水平。
（二）对招标市场进行严格的规范。制度的建立需要法律法规来保证其执行力度、现阶段，我国监理单位在进行监理单位招标时，只查看监理单位的报表，缺乏动态的考核机制，也未对监理单位的实际监理能力进行有效的考察，所以有些监理能力差的单位也能中标。因此，我国对招标市场进行严格的规范和管理，在对监理单位考核过程中要重视对监理单位工作设备和信誉度的调查，以及要对监理单位工作人员进行初步素质考核。同时，一旦发现有倒卖监理资质的现象，要及时的对事件进行彻底调查，对倒卖单位进行严肃處理。例如盐城市开发区普陀山道路等施工监理服务工程项目，招标文件制定了：“自觉接受甲方代表监督和飞行再监督管理。甲方发现和认定乙方存在不符合国家技术规范、合同要求和其他约定等问题，有权向乙方提出限期整改要求，乙方应当按期保质保量予以整改。同时，甲方视乙方违反国家技术规范、合同和其他约定的程度，有权要求乙方进行赔偿，有权对乙方进行经济处罚，乙方赔偿或者被扣款项，可在甲方应支付乙方的款项中扣除。”明明白白告知投标单位。甲方第一次工地检查对监理单位的因一个监理员未在场，就被扣款5万元。就是因为合理的制定招标文件是监理单位无法反驳，还及时把业务水平高的人员调到本工地充实了监理技术力量。
（三）提高监理人员的专业素质。由于交通工程建设对监理工作的重视程度不够，导致监理人员的薪资待遇较低，所以监理人员的流动性较大，因此，必须通过有效的措施提高监理人员的专业素质，保证监理人员的福利。监理单位在招聘监理人员要，要对待上岗员工进行严格的专业培训，不仅要提高其业务水平，还要注重对员工职业道德和责任意识的培养，再培训后要组织一次培训考核，了解新员工对专业知识的掌握程度，培训技术后，要有一段时间的试岗，让新员工对自身岗位的工作内容有一定的了解，在熟料掌握后才能正式上岗[4]。将具有高素质的监理人才组成高水平监理团队，并定期展开各团队之间的交流，为监理团队传递国内外新的监理方法和手段，逐步将我国监理团队打造成具备国际竞争实力的建立队伍。
结束语
综上所述，交通工程监理作为交通工程质量控制和成本控制的关键手段，要想其他工作能够顺利进行，必须保障监理工作的质量。但就目前来看，我国交通工程监理中还存在许多困境，有内部因素和外部因素的影响，对交通工程的可持续发展带来了严重的威胁。因此，这就要求建设单位、监理单位、施工单位三者必须合力管理，促进交通工程质量的提升，三者之间要最大程度的实现资源共享，积极地解决监理工作中存在的困境，保障交通工程建设的顺利进行。
参考文献
[1] 郭飞.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].交通建设与管理（下半月），2015，（4）：338-339.
[2] 徐亮.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（6）：1381-1381.
[3] 亓军磊.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（25）：4541-4542.
关键词： 交通工程；监理工作；现实困境；发展路径
【中图分类号】 K826.16
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）15-0240-01
工程监理是交通工程建设中一项新的监督管理制度，对交通工程的施工进度和工程质量起着重要保障作用，而且能够对工程整体建设的资金流动进行有效的控制。在实际的监理过程中，仍然存在不足和问题，严重的阻碍了我国交通工程建设水平的提升。因此，亟需对交通工程监理中的现实困境和发展路径进行分析，并探讨正确的发展路径。
一、交通工程监理中的现实困境
（一）监理人员的薪酬低，监理队伍流动性强。
我国交通工程监理队伍的人员大致具备两种类型，一种是相关监理单位的退休人员，这些监理人员具备丰富的工作经验，但由于年龄偏高对新鲜事物的接受程度低，无法运用新的方法开展监理工作。另一种即是各高校相关专业的毕业生，这些大学生刚刚步入社会，严重的缺乏实际工作经验，即使接受能力强，但实际工作效果也不尽人意。而且由于建设单位对监理工作的忽视，导致监理人员的薪酬低，无法吸引高端专业人才的加入，从而阻碍了交通工程监理水平的提升[1]。
（二）监理人员专业素质差。监理人员的专业素质并不单纯的是指监理人员的专业技术水平或业务能力，还包括监理人员的思想品质和职业道德以及责任意识。目前，我国大部分监理人员的专业素质都不能满足监理工作的要求，这样的现实情况如果得到妥善的解决，那么将会对交通工程造成较大的经济损失。但监理人员的专业素质提高并不是一蹴而就的，需要在不断的实践中丰富经验才能完成。
（三）监督机制不完善、不科学。现阶段，在我国交通工程建设中，并没有形成科学、完整的、合理的管理制度，导致监理工作开展过程中存在很多漏洞，对工程质量的控制也起不到积极作用[2]。所以这些问题都严重的约束了监管体系和监管机制的建立，由于缺乏完善的监理制度，建设单位、施工单位无法对自身责任进行准确划分，从而经常导致发生安全事故互相推诿责任的现象，影响了交通工程建设行业的整体形象和整体发展。
二、交通工程监理的发展路径
（一）为监理工作的开展提供良好的环境。随着经济全球化趋势的不断推进，交通工程建设行业在与国际交通工程建设接轨的同时，也要将工程监理与国际监理趋势接轨。交通工程监理工作的内容要逐渐迎合国际市场的发展趋势，提升国内交通工程的竞争实力，为我国交通工程建设行业的发展创造良好的发展环境。同时要改变监理理念，提高建设单位的合同法制意识，对现有招标制度中不完善的地方进行优化，提高监理单位的责任意识和竞争意识，培养监理人员的法律意识。而且要改变监理人员只重视工程质量监理的思想，在工程合同和资金方面加强控制，努力协调业主、承包商以及监理单位三者之间的关系，实现三者之间的有效信息交流，逐步将国内监理水平提高到国际水平。
（二）对招标市场进行严格的规范。制度的建立需要法律法规来保证其执行力度、现阶段，我国监理单位在进行监理单位招标时，只查看监理单位的报表，缺乏动态的考核机制，也未对监理单位的实际监理能力进行有效的考察，所以有些监理能力差的单位也能中标。因此，我国对招标市场进行严格的规范和管理，在对监理单位考核过程中要重视对监理单位工作设备和信誉度的调查，以及要对监理单位工作人员进行初步素质考核。同时，一旦发现有倒卖监理资质的现象，要及时的对事件进行彻底调查，对倒卖单位进行严肃處理。例如盐城市开发区普陀山道路等施工监理服务工程项目，招标文件制定了：“自觉接受甲方代表监督和飞行再监督管理。甲方发现和认定乙方存在不符合国家技术规范、合同要求和其他约定等问题，有权向乙方提出限期整改要求，乙方应当按期保质保量予以整改。同时，甲方视乙方违反国家技术规范、合同和其他约定的程度，有权要求乙方进行赔偿，有权对乙方进行经济处罚，乙方赔偿或者被扣款项，可在甲方应支付乙方的款项中扣除。”明明白白告知投标单位。甲方第一次工地检查对监理单位的因一个监理员未在场，就被扣款5万元。就是因为合理的制定招标文件是监理单位无法反驳，还及时把业务水平高的人员调到本工地充实了监理技术力量。
（三）提高监理人员的专业素质。由于交通工程建设对监理工作的重视程度不够，导致监理人员的薪资待遇较低，所以监理人员的流动性较大，因此，必须通过有效的措施提高监理人员的专业素质，保证监理人员的福利。监理单位在招聘监理人员要，要对待上岗员工进行严格的专业培训，不仅要提高其业务水平，还要注重对员工职业道德和责任意识的培养，再培训后要组织一次培训考核，了解新员工对专业知识的掌握程度，培训技术后，要有一段时间的试岗，让新员工对自身岗位的工作内容有一定的了解，在熟料掌握后才能正式上岗[4]。将具有高素质的监理人才组成高水平监理团队，并定期展开各团队之间的交流，为监理团队传递国内外新的监理方法和手段，逐步将我国监理团队打造成具备国际竞争实力的建立队伍。
结束语
综上所述，交通工程监理作为交通工程质量控制和成本控制的关键手段，要想其他工作能够顺利进行，必须保障监理工作的质量。但就目前来看，我国交通工程监理中还存在许多困境，有内部因素和外部因素的影响，对交通工程的可持续发展带来了严重的威胁。因此，这就要求建设单位、监理单位、施工单位三者必须合力管理，促进交通工程质量的提升，三者之间要最大程度的实现资源共享，积极地解决监理工作中存在的困境，保障交通工程建设的顺利进行。
参考文献
[1] 郭飞.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].交通建设与管理（下半月），2015，（4）：338-339.
[2] 徐亮.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（6）：1381-1381.
[3] 亓军磊.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（25）：4541-4542.