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在东风EQD210N-20天然气发动机上进行了天然气与天燃气/氢气混合燃料体积混合比例为10％、30％和50％的稀燃极限和排放特性试验研究。实验结果表明：燃烧混合燃料比燃烧天然气时的稀燃极限大，并且随着掺氢比例的增大，燃烧过程的火焰发展期和快速燃烧期缩短，发动机的指示热效率、平均指示压力和NOx的排放增加；但是当发动机在大于天然气／氢气混合气的稀燃极限工作时，其指示热效率、平均指示压力和NOx的排放迅速下降，平均指示压力变动系数、CH4和CO的浓度迅速上升。