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[摘 要]随着我国经济的飞速增长，我国的交通运输纽带的现代公路也因为其上交通流量与行驶频度的急剧增加，对公路的质量要求越来越高，于是就应运而生了超宽沥青混凝土路面，现结合工程实践，对超宽沥青混凝土路面的施工工艺进行相关的研究与讨论。从而保护我国公路路面的质量。
[关键词]沥青混凝土路面；超宽路面；施工工艺；探讨a
中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0188-01
要讨论超宽沥青的道路施工工艺，首先简单介绍下什么叫超宽沥青混凝土路面，超宽沥青混凝土路面是指，在进行一次性路面铺筑时，铺筑的路面半幅宽度大于一个标准摊铺机的宽度，一般使用联机铺筑方式进行。
1.研究超宽混凝土路面施工工艺的的意义
在国家快速发展的今天，道路的交通量在逐年增大，由此带来的对道路路面使用要求也越来越挑剔，目前而言，我国拥有的超宽混凝土路面设计理论与施工方法，施工工艺已经处于世界上的先进行列之一，但尽管这样，我国的公路路面运输量却总是不尽如人意，所以，在近几年来，我国的一大批城市出入口干线公路由原来的4-6车道逐渐拓宽为8-10车道甚至更宽。但因为运输量的增加，我国路面还是不时的会因为汇总汇聚到一起的力全部由混凝土路面承受，还是会导致不利应力超过混凝土的容许范围，于是路面就不可避免的产生裂缝，因此，为了应对这种状况的出现，我们必须在施工时就满足混凝土面板的最大允许力大于在各种情况下能满足任何恶劣情况，而这些单以力的形式来表达的话，就是指要求其有足够的抗拉、抗弯强度等，并对临时加载的力有控制力等。现结合实际对超宽沥青混凝土路面面层的施工工艺进行探讨。
2.施工要求及准备
2.1 路面工程的施工目标要求
（1）在我国，沥青公路的路面质量必须符合国家及交通部的有关质量规定的要求。而且技术指标也要从高严格要求，相应的道路建材与施工工艺也应该满足相应的规范要求。
（2）而且因为是超宽型的沥青混凝土路面面层，所以为了保障外观质量，应尽量避免与减少路面的纵向施工缝的形成。还有就是我国规范明确规定，一般水泥混凝土路面设计时的强度等级要求为c35，设计的抗压抗弯强度为每平米4兆帕，我们平常所知道的沥青混凝土路面施工的一般工序是：①安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；②拌和混凝土混合料并运至工地；③摊铺与振捣混凝土混合料；④整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽；⑤养生与填缝等。
2.2 路面施工准备工作
（1）材料的准备。沥青质量的好坏往往与使用的材料好坏有着直接联系，所以为了保证路面的质量，我们在施工时，应该根据不同的设计要求，准备相应的材料，并做好材料的检测与筛选验收工作。并对相关的集料场做好场地硬化处理，设置不同的集料间，避免不同规格材料的混杂在一起。特别是改性沥青一般要储存在可以加热保温的专用储存罐中。在施工时，根据不同的使用要求对其进行适当的加工。
（2）拌合场的设置
拌合场的设置在充分考虑施工场地材料的运输方便与否的情况下，还要考虑对周围民居的影响，要基本做到拌合场中的运输路面较平整，方便车辆的掉头等因素。同时还要注意将油料与沥青等易燃物分开设置。对专用的机器用电也要做好相关的防漏电措施。
（3）设备的安装与调试
作为一种复合型材料，改性沥青混合料的拌合质量与相关的施工产量，与选择使用的沥青拌合设备有着重要的关系。所以，在进行具体的生产施工时，为了保证施工时工作的连续性要求，要制定好良好的施工进度计划表，保证设备的连续性施工。像道路施工时较为重要的用于保证路面平整度的普摊机。还有就是与之相配和使用的压路机，最好采用双钢轮震动压路机与轮胎压路机相结合使用。最后就是选择这些机械作为施工机具施工时，要定期对其调试，保证其施工的路面质量。
（4）提供一定的工作面
我们知道沥青混凝土路面一般是铺筑在刚性基础上面的，在很大程度上，其基层的强度与平整度对路面的铺设质量的影响至关重要。所以，为了更好的施工，一般会在施工的基层上洒布一定的透层油。最后需要注意的就是对沥青路面的各个结合层之间要设置适当地粘油布。
2.3 施工中的过程控制
（1）施工中沥青混凝土料的拌合
沥青混凝土混合料的拌合主要是采用机械拌合机制。要注意，在拌合时不仅要控制改性沥青混凝土混合料的温度、材料的级配还要特别主要相关的油石比例。我们通常使用的油石比控制方法就是利用电子称量器对不同的材料进行称量。然后通过运料皮带将出料送至振动筛，由振动筛选取合适的粒径进行拌合。只有确保其可靠的混合料级配，加上良好的沥青温度控制等方面工作。才能确保施工时沥青质量的要求。
（2）改性沥青混合料的运输
1）根据拌合楼与铺料机的生产施工能力包括运输距离来配置车辆，尽量保证在摊铺机旁保持吗4到5辆的待卸车。（2）、为了防止沥青混合料与车厢粘结，一般要在车厢的侧板与底面涂一层1：3的柴油与水的混合液体。（3）、不论外部环境如何，要保证相关的运输车辆顶部用双层篷布覆盖。用以保温。防雨。
2.4 超宽沥青混凝土路面施工工艺控制
（1）减少公路路面纵向施工的施工缝。并相应的提高横缝质量。这其中最重要的环节就是摊铺时的面层质量控制问题。所以，为了减少路面的纵向施工缝，一般是采用摊铺机的联机作业方式进行。还要注意的就是，在施工时，应根据路面标线的位置适当进行调整摊铺机的宽度。在进行冷接缝时，必须纵向打出施工线，而且在切割整齐后涂上适量的粘油，以保证其的直顺度，于是就可以保证热接缝与冷接缝两条纵向接缝位于相应位置的道路标线下方，这样就可以使超宽沥青路面又美观，质量又能得到很好的保障。
而横接缝又可以采用平接缝的摊铺方式进行，一般在施工时，将两台摊铺机相差10m左右。然后在施工当天晚上将坡下部分用工程切割机切除，并在清理干净后使用沥青作为涂刷层。接缝时，还是必须严格执行相关的程序，需注意的是熨平板需要充分的预热。
（2）摊铺与碾压
我们知道沥青路面的平整度主要是靠面层摊铺质量来决定。一般摊铺时使用的平衡梁要求必须大于15米。这是保证对下承层平整的关键所在，一般摊铺机的频率保持在3.5级左右，速度在每分钟两米左右，这是保证路面有较好平整度与压实度的前提条件之一。在超宽沥青混凝土路面面层施工时，因为必须使用两台铺路机的联机作业模式，所以，最好将两台摊铺机的作业间距保持在5到10米左右，最好保持前摊铺机的螺旋送料带保持0.5米左右的空余，最后由后摊铺机一次找齐，还有就是相关的操作人员要合理的安排好拌合机的运输能力与铺设能力，一定要保持两台摊铺机的合理的摊铺进度。
作为沥青混凝土面层的最后一道施工工序，碾压是影响路面的最终压实度、道路的起拱度与平整度等重要技术指标的工序。而这里的超宽性沥青路面，由于其自身的碾压作业面积大。而采用的沥青的粘性也高，所以一般使用3到4台的DD-110型压路机进行同时碾压。而且碾压时切忌不能漏压。初道碾压时，将混凝土混合料温度保持在160度以上为佳，终压时的温度也最好不低于120度左右。
5.结语
近几年来随着我国路面材料的改革，像改性沥青混合料在道路施工上的应用，虽然提高了我国的高速公路建设水平与延长了使用寿命。但改建工程中的宽幅路面施工的难度还是较大，一般，需要施工管理人员进行精心的准备与统筹，只有熟悉施工工艺，才能较好的解决超宽路面中容易产生的非质量病害。本文仅为同类施工工程提供一定的借鉴作用，当然也是希望借超宽路面施工工艺的成熟化为我国道路施工工艺的国际化进程尽一份力。
[关键词]沥青混凝土路面；超宽路面；施工工艺；探讨a
中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0188-01
要讨论超宽沥青的道路施工工艺，首先简单介绍下什么叫超宽沥青混凝土路面，超宽沥青混凝土路面是指，在进行一次性路面铺筑时，铺筑的路面半幅宽度大于一个标准摊铺机的宽度，一般使用联机铺筑方式进行。
1.研究超宽混凝土路面施工工艺的的意义
在国家快速发展的今天，道路的交通量在逐年增大，由此带来的对道路路面使用要求也越来越挑剔，目前而言，我国拥有的超宽混凝土路面设计理论与施工方法，施工工艺已经处于世界上的先进行列之一，但尽管这样，我国的公路路面运输量却总是不尽如人意，所以，在近几年来，我国的一大批城市出入口干线公路由原来的4-6车道逐渐拓宽为8-10车道甚至更宽。但因为运输量的增加，我国路面还是不时的会因为汇总汇聚到一起的力全部由混凝土路面承受，还是会导致不利应力超过混凝土的容许范围，于是路面就不可避免的产生裂缝，因此，为了应对这种状况的出现，我们必须在施工时就满足混凝土面板的最大允许力大于在各种情况下能满足任何恶劣情况，而这些单以力的形式来表达的话，就是指要求其有足够的抗拉、抗弯强度等，并对临时加载的力有控制力等。现结合实际对超宽沥青混凝土路面面层的施工工艺进行探讨。
2.施工要求及准备
2.1 路面工程的施工目标要求
（1）在我国，沥青公路的路面质量必须符合国家及交通部的有关质量规定的要求。而且技术指标也要从高严格要求，相应的道路建材与施工工艺也应该满足相应的规范要求。
（2）而且因为是超宽型的沥青混凝土路面面层，所以为了保障外观质量，应尽量避免与减少路面的纵向施工缝的形成。还有就是我国规范明确规定，一般水泥混凝土路面设计时的强度等级要求为c35，设计的抗压抗弯强度为每平米4兆帕，我们平常所知道的沥青混凝土路面施工的一般工序是：①安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；②拌和混凝土混合料并运至工地；③摊铺与振捣混凝土混合料；④整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽；⑤养生与填缝等。
2.2 路面施工准备工作
（1）材料的准备。沥青质量的好坏往往与使用的材料好坏有着直接联系，所以为了保证路面的质量，我们在施工时，应该根据不同的设计要求，准备相应的材料，并做好材料的检测与筛选验收工作。并对相关的集料场做好场地硬化处理，设置不同的集料间，避免不同规格材料的混杂在一起。特别是改性沥青一般要储存在可以加热保温的专用储存罐中。在施工时，根据不同的使用要求对其进行适当的加工。
（2）拌合场的设置
拌合场的设置在充分考虑施工场地材料的运输方便与否的情况下，还要考虑对周围民居的影响，要基本做到拌合场中的运输路面较平整，方便车辆的掉头等因素。同时还要注意将油料与沥青等易燃物分开设置。对专用的机器用电也要做好相关的防漏电措施。
（3）设备的安装与调试
作为一种复合型材料，改性沥青混合料的拌合质量与相关的施工产量，与选择使用的沥青拌合设备有着重要的关系。所以，在进行具体的生产施工时，为了保证施工时工作的连续性要求，要制定好良好的施工进度计划表，保证设备的连续性施工。像道路施工时较为重要的用于保证路面平整度的普摊机。还有就是与之相配和使用的压路机，最好采用双钢轮震动压路机与轮胎压路机相结合使用。最后就是选择这些机械作为施工机具施工时，要定期对其调试，保证其施工的路面质量。
（4）提供一定的工作面
我们知道沥青混凝土路面一般是铺筑在刚性基础上面的，在很大程度上，其基层的强度与平整度对路面的铺设质量的影响至关重要。所以，为了更好的施工，一般会在施工的基层上洒布一定的透层油。最后需要注意的就是对沥青路面的各个结合层之间要设置适当地粘油布。
2.3 施工中的过程控制
（1）施工中沥青混凝土料的拌合
沥青混凝土混合料的拌合主要是采用机械拌合机制。要注意，在拌合时不仅要控制改性沥青混凝土混合料的温度、材料的级配还要特别主要相关的油石比例。我们通常使用的油石比控制方法就是利用电子称量器对不同的材料进行称量。然后通过运料皮带将出料送至振动筛，由振动筛选取合适的粒径进行拌合。只有确保其可靠的混合料级配，加上良好的沥青温度控制等方面工作。才能确保施工时沥青质量的要求。
（2）改性沥青混合料的运输
1）根据拌合楼与铺料机的生产施工能力包括运输距离来配置车辆，尽量保证在摊铺机旁保持吗4到5辆的待卸车。（2）、为了防止沥青混合料与车厢粘结，一般要在车厢的侧板与底面涂一层1：3的柴油与水的混合液体。（3）、不论外部环境如何，要保证相关的运输车辆顶部用双层篷布覆盖。用以保温。防雨。
2.4 超宽沥青混凝土路面施工工艺控制
（1）减少公路路面纵向施工的施工缝。并相应的提高横缝质量。这其中最重要的环节就是摊铺时的面层质量控制问题。所以，为了减少路面的纵向施工缝，一般是采用摊铺机的联机作业方式进行。还要注意的就是，在施工时，应根据路面标线的位置适当进行调整摊铺机的宽度。在进行冷接缝时，必须纵向打出施工线，而且在切割整齐后涂上适量的粘油，以保证其的直顺度，于是就可以保证热接缝与冷接缝两条纵向接缝位于相应位置的道路标线下方，这样就可以使超宽沥青路面又美观，质量又能得到很好的保障。
而横接缝又可以采用平接缝的摊铺方式进行，一般在施工时，将两台摊铺机相差10m左右。然后在施工当天晚上将坡下部分用工程切割机切除，并在清理干净后使用沥青作为涂刷层。接缝时，还是必须严格执行相关的程序，需注意的是熨平板需要充分的预热。
（2）摊铺与碾压
我们知道沥青路面的平整度主要是靠面层摊铺质量来决定。一般摊铺时使用的平衡梁要求必须大于15米。这是保证对下承层平整的关键所在，一般摊铺机的频率保持在3.5级左右，速度在每分钟两米左右，这是保证路面有较好平整度与压实度的前提条件之一。在超宽沥青混凝土路面面层施工时，因为必须使用两台铺路机的联机作业模式，所以，最好将两台摊铺机的作业间距保持在5到10米左右，最好保持前摊铺机的螺旋送料带保持0.5米左右的空余，最后由后摊铺机一次找齐，还有就是相关的操作人员要合理的安排好拌合机的运输能力与铺设能力，一定要保持两台摊铺机的合理的摊铺进度。
作为沥青混凝土面层的最后一道施工工序，碾压是影响路面的最终压实度、道路的起拱度与平整度等重要技术指标的工序。而这里的超宽性沥青路面，由于其自身的碾压作业面积大。而采用的沥青的粘性也高，所以一般使用3到4台的DD-110型压路机进行同时碾压。而且碾压时切忌不能漏压。初道碾压时，将混凝土混合料温度保持在160度以上为佳，终压时的温度也最好不低于120度左右。
5.结语
近几年来随着我国路面材料的改革，像改性沥青混合料在道路施工上的应用，虽然提高了我国的高速公路建设水平与延长了使用寿命。但改建工程中的宽幅路面施工的难度还是较大，一般，需要施工管理人员进行精心的准备与统筹，只有熟悉施工工艺，才能较好的解决超宽路面中容易产生的非质量病害。本文仅为同类施工工程提供一定的借鉴作用，当然也是希望借超宽路面施工工艺的成熟化为我国道路施工工艺的国际化进程尽一份力。