论文部分内容阅读
为了让“坐骑”拥有更长的使用寿命，对爱车进行定期保养很必要。但定期常规保养具体需要做什么项目，大部分车主可能“知其一，不知其二”。
近日，网上有车主爆料：汽车4S店为多赚钱，竟然将推荐项目与必选项目混在一起，糊弄不懂行的车主，变相多收了数千元。
而据调查，此类方式是汽车售后服务最为常见的做法之一，俨然形成了一套行之有效的“套路”，包括同类项目要价更高、推荐项目“过度保养”、承诺打折日后缩水等。
“天价”的常规保养
近日，有媒体爆出：路虎车主刘先生到4S店为车子做2万公里常规保养，售后顾问对他进行热情接待后，为他列了一个含11个项目的养护清单。刘先生碰巧有重要电话处理，粗略看了眼便签了字。待3个小时常规保养结束后，4S店打出的维修保养结算单让他大吃一惊——竟高达1万多元！
待仔细核对养护项目后刘先生发现，4S店除进行了必要进行的养护项目之外，还增加了不少额外的推荐保养项目：一个暂没更换必要的防冻液项目，算上工时费就收费高达3000多元；养护空调管道、清洗节气门、喷油嘴等“清洗”项目，合计收费2000多元；更夸张的是还有燃油喷射系统清洗剂、引擎保护添加剂等5项，算上工时费合计又收费2500多元。
对此，刘先生表示质疑，认为这些都是非必要的养护项目。按照一般车辆的2万公里常规保养的必做项目，主要进行机油机滤和空调滤清器等“三滤”更换和清洗空调等常规检查即可，即便是路虎品牌，总花费也只需3000元左右。
车主养护常识欠缺
“一般做车辆保养，基本上是4S店叫我做什么就做什么，我很少会提出质疑。”在对几位车主的随机调查中，类似这样的答复并不在少数。
一位德系豪车的车主曾向媒体展示其在4S店进行的历史养护结算清单显示：如化油器清洗剂、发动机润滑系统保护剂、机油清洗剂等各类“添加剂”材料均在清单上。
不仅豪车如此，售价不高的一般家庭乘用车也有类似的加收项目。方先生去年年底购置了一辆10多万元某美系小轿车，上个月去4S店做“二保”的时候，就被4S店推荐做了“全车润滑”、“清洗油路”等项目，多收了近千元，就连轮胎“充氮气”也花费了50元，满满的水分和套路。
有业内人士表示，车主一旦遇到“深度保养套餐”、“清洗套餐”等项目时，应该多留个心眼，并非每辆车都需要进行类似的养护。大多清洗剂、添加剂都是可选项目，即使车主希望对爱车好一点，同样的产品去外面的维修厂也只需1/3的价格就可解决，这是常规养护项目中“水分”最大的地方。另外，譬如油路清洗等虽然也是保养的项目之一，但一般使用两三万公里以上的车辆才建议进行，新车则不需要。日常注意每隔半年或5000公里更换机油机滤就好，则车辆问题不大。
车越贵被“宰”项目更多
业内人士指出，这种让到店车辆“过度保养”的现象，是4S店利润来源的最大一部分。车辆越好，可能就被“过度保养”宰得越厉害。如刘先生的路虎车，原本只需要3000元的养护内容，却硬生生地被4S店多赚了7000多元。
一位福特车主表示，他的爱车在行驶一年时，出现了发动机漏油状况，其实只是免费更换一个油封即可处理的问题，4S店却告诉他要彻底清洗进气系统、燃油系统、三元催化并对燃烧室进行保养，需要1500多元才能解决问题。幸好雷先生有经验，后到朋友介绍的维修厂，花了不到一百元就处理妥当了。
据悉，当前汽车4S店卖车不赚钱，所以在利润丰厚的售后方面下的功夫不少。对于前来维修保养的车辆往往推荐一大堆可有可无的保养项目，而所谓的清洗和添加剂项目到底有没有做，车主用肉眼看不出来，也难有知情权。同时，4S店的保养收费相较外面普通维修厂收费贵不少，如售价三四十万元的豪车，进行更换“三滤”等小保养，一般维修厂收费在1500～2000元之间，但4S店动辄要5000元以上。
一定要看随车《保养手册》
很多车主对汽车构造一知半解，更勿论多少公里该养护些什么部位。其实，购车时，厂家均随车附送一本《保养手册》，上面列清楚了每到多少使用年限、公里数就该做的养护项目，根据上面的进行即可，可惜很多车主都将它扔在了一边，才会被维修店忽悠。
当前大部分汽车4S店的管理是诚信可靠的，但碍于追求利润所致，不排除少数4S店会钻空子蒙车主。
当前，推荐添加剂、深度保养这类的附加项目基本已成为大多汽车4S店常见的做法，且4S店基本会公开透明、公示收费。但有些4S店在车辆进行常规保养过程中，会告知车主“检查时发现了××部位积炭严重，建议进行清洗”等这类小技巧，来推销保养套餐。此时，“蒙查查”的车主此时只能被“套路”了。
防“被套路”提示
1.预存现金以后保养打折。
有的车主在买车时候，会禁不住销售顾问的软磨硬缠，预存一定数额的现金，4S店承诺日后养护享受打折。然而，所谓打折可能只是工时费打一点小折扣，最多只能省下二三十元，也有的以各种理由推脱，让你必须100%全额支付维护费。
建议：买车时涉及售后的服务承诺内容，一定要写进合同，杜绝空头承诺。
2.小保养和大保养“套路”不同。
一般汽车保养可分为小保养和大保养两类。小保养指的是：汽车使用5000～10000km的日常保养。小保养最容易被套路的环节是“更换机油和滤清器”等项目，只需要加半合成油的车辆，硬被忽悠加了贵一大截的全合成机油。大保养是指汽车在行驶2万公里以后的中度保养，可能被套路的项目是：补充冷却液、发动机燃油系统清洗、刹车片等，即各种清洗剂和添加剂。
建议：一定要看保养清单，确认每一项都是爱车必需的。至于是否要省点钱选择外面维修厂，建议车主根据个人消费水平决定。
3.质保期过后可从4S店“脱保”。
目前大多车辆的质保期是“两年或六万公里”到“四年或十万公里”不等，新能源车更享“六年或十五万公里”。无论是什么期限，质保期内一般享有免费保养，但主要是更换机油机滤等“三滤”小保养项目。
如果过了质保期之后，车主可以从4S店“脱保”，在一些连锁且口碑好的维修厂或美容店进行基本保养，能省下不少钱。
4.自带材料更省钱。
自带机油机滤去4S店保养，费用更便宜。同样的产品，4S店收费贵上1/3甚至数倍很是常见。不过自带材料的话，也要先咨询4S店是否许可。有的4S店会强制要求只能用“原厂渠道”供应（即店内销售）的配件材料。
近日，网上有车主爆料：汽车4S店为多赚钱，竟然将推荐项目与必选项目混在一起，糊弄不懂行的车主，变相多收了数千元。
而据调查，此类方式是汽车售后服务最为常见的做法之一，俨然形成了一套行之有效的“套路”，包括同类项目要价更高、推荐项目“过度保养”、承诺打折日后缩水等。
“天价”的常规保养
近日，有媒体爆出：路虎车主刘先生到4S店为车子做2万公里常规保养，售后顾问对他进行热情接待后，为他列了一个含11个项目的养护清单。刘先生碰巧有重要电话处理，粗略看了眼便签了字。待3个小时常规保养结束后，4S店打出的维修保养结算单让他大吃一惊——竟高达1万多元！
待仔细核对养护项目后刘先生发现，4S店除进行了必要进行的养护项目之外，还增加了不少额外的推荐保养项目：一个暂没更换必要的防冻液项目，算上工时费就收费高达3000多元；养护空调管道、清洗节气门、喷油嘴等“清洗”项目，合计收费2000多元；更夸张的是还有燃油喷射系统清洗剂、引擎保护添加剂等5项，算上工时费合计又收费2500多元。
对此，刘先生表示质疑，认为这些都是非必要的养护项目。按照一般车辆的2万公里常规保养的必做项目，主要进行机油机滤和空调滤清器等“三滤”更换和清洗空调等常规检查即可，即便是路虎品牌，总花费也只需3000元左右。
车主养护常识欠缺
“一般做车辆保养，基本上是4S店叫我做什么就做什么，我很少会提出质疑。”在对几位车主的随机调查中，类似这样的答复并不在少数。
一位德系豪车的车主曾向媒体展示其在4S店进行的历史养护结算清单显示：如化油器清洗剂、发动机润滑系统保护剂、机油清洗剂等各类“添加剂”材料均在清单上。
不仅豪车如此，售价不高的一般家庭乘用车也有类似的加收项目。方先生去年年底购置了一辆10多万元某美系小轿车，上个月去4S店做“二保”的时候，就被4S店推荐做了“全车润滑”、“清洗油路”等项目，多收了近千元，就连轮胎“充氮气”也花费了50元，满满的水分和套路。
有业内人士表示，车主一旦遇到“深度保养套餐”、“清洗套餐”等项目时，应该多留个心眼，并非每辆车都需要进行类似的养护。大多清洗剂、添加剂都是可选项目，即使车主希望对爱车好一点，同样的产品去外面的维修厂也只需1/3的价格就可解决，这是常规养护项目中“水分”最大的地方。另外，譬如油路清洗等虽然也是保养的项目之一，但一般使用两三万公里以上的车辆才建议进行，新车则不需要。日常注意每隔半年或5000公里更换机油机滤就好，则车辆问题不大。
车越贵被“宰”项目更多
业内人士指出，这种让到店车辆“过度保养”的现象，是4S店利润来源的最大一部分。车辆越好，可能就被“过度保养”宰得越厉害。如刘先生的路虎车，原本只需要3000元的养护内容，却硬生生地被4S店多赚了7000多元。
一位福特车主表示，他的爱车在行驶一年时，出现了发动机漏油状况，其实只是免费更换一个油封即可处理的问题，4S店却告诉他要彻底清洗进气系统、燃油系统、三元催化并对燃烧室进行保养，需要1500多元才能解决问题。幸好雷先生有经验，后到朋友介绍的维修厂，花了不到一百元就处理妥当了。
据悉，当前汽车4S店卖车不赚钱，所以在利润丰厚的售后方面下的功夫不少。对于前来维修保养的车辆往往推荐一大堆可有可无的保养项目，而所谓的清洗和添加剂项目到底有没有做，车主用肉眼看不出来，也难有知情权。同时，4S店的保养收费相较外面普通维修厂收费贵不少，如售价三四十万元的豪车，进行更换“三滤”等小保养，一般维修厂收费在1500～2000元之间，但4S店动辄要5000元以上。
一定要看随车《保养手册》
很多车主对汽车构造一知半解，更勿论多少公里该养护些什么部位。其实，购车时，厂家均随车附送一本《保养手册》，上面列清楚了每到多少使用年限、公里数就该做的养护项目，根据上面的进行即可，可惜很多车主都将它扔在了一边，才会被维修店忽悠。
当前大部分汽车4S店的管理是诚信可靠的，但碍于追求利润所致，不排除少数4S店会钻空子蒙车主。
当前，推荐添加剂、深度保养这类的附加项目基本已成为大多汽车4S店常见的做法，且4S店基本会公开透明、公示收费。但有些4S店在车辆进行常规保养过程中，会告知车主“检查时发现了××部位积炭严重，建议进行清洗”等这类小技巧，来推销保养套餐。此时，“蒙查查”的车主此时只能被“套路”了。
防“被套路”提示
1.预存现金以后保养打折。
有的车主在买车时候，会禁不住销售顾问的软磨硬缠，预存一定数额的现金，4S店承诺日后养护享受打折。然而，所谓打折可能只是工时费打一点小折扣，最多只能省下二三十元，也有的以各种理由推脱，让你必须100%全额支付维护费。
建议：买车时涉及售后的服务承诺内容，一定要写进合同，杜绝空头承诺。
2.小保养和大保养“套路”不同。
一般汽车保养可分为小保养和大保养两类。小保养指的是：汽车使用5000～10000km的日常保养。小保养最容易被套路的环节是“更换机油和滤清器”等项目，只需要加半合成油的车辆，硬被忽悠加了贵一大截的全合成机油。大保养是指汽车在行驶2万公里以后的中度保养，可能被套路的项目是：补充冷却液、发动机燃油系统清洗、刹车片等，即各种清洗剂和添加剂。
建议：一定要看保养清单，确认每一项都是爱车必需的。至于是否要省点钱选择外面维修厂，建议车主根据个人消费水平决定。
3.质保期过后可从4S店“脱保”。
目前大多车辆的质保期是“两年或六万公里”到“四年或十万公里”不等，新能源车更享“六年或十五万公里”。无论是什么期限，质保期内一般享有免费保养，但主要是更换机油机滤等“三滤”小保养项目。
如果过了质保期之后，车主可以从4S店“脱保”，在一些连锁且口碑好的维修厂或美容店进行基本保养，能省下不少钱。
4.自带材料更省钱。
自带机油机滤去4S店保养，费用更便宜。同样的产品，4S店收费贵上1/3甚至数倍很是常见。不过自带材料的话，也要先咨询4S店是否许可。有的4S店会强制要求只能用“原厂渠道”供应（即店内销售）的配件材料。