在“后哥本哈根时代”的影响下,低碳、节能、减排已经成为目前汽车技术的核心竞争力,4月23日热闹开场的第十一届北京国际车展更是一派“绿”意盎然。和2008年相比,新能源汽车已不再停留在概念车阶段,参展车企几乎都高调展出了自己的纯电动汽车,并且有详细的汽车剖面结构模型以及电池展示。参展的95辆新能源汽车吸引了业界和消费者的众多关注目光,各汽车厂商不仅展出了新能源战略车型,也发布了绿色发展战略。
　　中国一汽集团在本届北京车展上发布全新品牌战略以后,其总经理徐建一表示,一汽将把发展节能环保汽车、开发新能源汽车作为重要战略,充分利用一汽混合动力轿车加快新能源汽车发展步伐。今年10月,一汽插电式混合动力和纯电动车将小批量投放市场。到2012年,按照商品化模式,建立适应电动车生产、营销及售后的服务体系,使一汽新能源汽车具有国际竞争力。
　　作为国内自主车企在新能源领域的先行者,比亚迪手中握有多张新能源车的王牌,而此次北京车展上,F3DM双模电动轿车、E6纯电动轿车等新能源汽车产品赢得了高度认可和褒奖。据比亚迪工作人员介绍,比亚迪E6纯电动车目前正在进行国家相关检测认证,商业化已进入日程。据了解,E6最大的特点就是采用纯电机驱动,这种电池慢充为普通220V民用电源;快充为3C充电,仅需15分钟左右就可充满电池80%,单次续航里程超过300公里。该车是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车,而且在动力和加速性能上丝毫不逊于传统燃料汽车。
　　曾经在上海国际车展大出风头的智慧吉利(IG),此次将作为新能源的领军车型再度登场,与2009年的纯概念车相比,此次吉利IG已成为量产前的研发车型。另外,吉利还展出了代号为EK-1和EK-2的两款电动车,分别采用的是铅酸和铁锂电池系统。除电动车外,吉利此次车展还带来了1款采用GSG智能启停技术的车型和2款GPEC吉利插入式混合动力车型。据悉,插入式混合动力作为目前较为成熟的新能源技术,吉利已经完成串联、并联两种方式的技术储备并做好了量产准备,预计将在近期上市。
　　从本届车展上,我们感受到了纯电动汽车带来的一股“潮流”,众多车企一致将纯电动汽车技术应用到了微型车上。在国家新能源汽车发展政策主张“百花齐放”的当下,车企不约而同地选择了纯电动汽车从微型车领域切入。
　　安邦咨询的研究人员表示,通过本届车展可以判断,未来汽车市场的格局有可能发生一个翻天覆地的变化:纯电动汽车很可能逐步占领微型车市场,传统化石燃料汽车将逐步退出微型车市场;混合动力汽车由于成本价格因素,很可能会较长期的奋战于中高端及豪华车市场;而传统化石燃料汽车的生存空间将在未来一段时期内局限在中级车及中高级别车型市场。