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摘要：开发符合消费者需求的电动滑板车，为用户提供舒适良好的驾驶体验。简要论述并基于iNPD方法的四个阶段，从SET因素识别产品机会缺口，通过用户调研了解用户期望，将有效的产品价值机会转化成产品概念，构造电动滑板车产品开发。通过定性研究将识别出的产品机会缺口进行理解和分析，得出消费者对电动滑板车的核心需求是轻型便携。而轻型便携需要综合产品形态、材料和折叠方式来考虑，分析并进行优化完成了基于iNPD的电动滑板车开发设计。iNPD方法能够有效地寻找产品机会，为电动滑板车的设计提供指导。
关键词：工业设计 设计iNPD SET分析 电动滑板车 产品价值机会
中图分类号：TB472 文献标识码：A
文章编号：1003-0069（2017）07-0114-02
引言
电动滑板车在当下小型代步工具中愈发流行，不同于传统滑板，电动滑板车不仅具有运动、娱乐功能，也能满足年轻消费者对日常出行的需求并彰显个性化。年轻消费群体的多元化，对电动滑板车的造型、续航、便携性、舒适度、安全性等提出了较高的要求，基于inpd的方法，通过前期研究寻找产品机会缺口，进行识别并理解机会，最后开发符合消费者需求的电动滑板车。
一、iNPD方法
iNPD（integrated New Product Development）可称为整合新产品开发或一体化新产品开发。作为产品开发方法之一，该方法包括四个阶段：识别机会、理解机会、产品机会概念化以及实施产品机会。
该方法的第一步，是结合艺术与科学知识，综合分析并研究社会趋势（Social）、经济动力（Economic）和先进技术（Technology）三方面因素（统称为SET系列因素），产生大量产品机会缺口。然后针对代表性用户进行一系列的定性研究，了解用户需求和期望，进而将产品机会转化成产品属性和标准，进而转化成产品开发新概念或现有产品的优化改进。最后，通过构建产品概念模型，验证产品概念。成功的产品机会缺口将造型和技术完美结合，最终产出美学和技术相结合的产品，并且与顾客喜好的转变相适应，使顾客体会到新产品的高价值。
传统产品设计模式下的市场、设计和工程三个工作区域相对独立，市场人员单方面定义产品准则，设计人员和工程技术人员则依据各自的专业知识进行产品开发设计，三个区域的理解无法相互匹配，导致最终推出的产品常常无法达到预期的效果。
而各種产品设计实践证明，以用户为中心的iNPD理论对现代的设计工作有较强的指导意义，大量减少后续设计过程中可能出现的诸如零件整合、造型和功能特征等问题，提高工作效率，降低生产成本，从而提高产品的市场竞争力和成功率。
二、基于iNPD方法的电动滑板车概念设计
（一）识别产品机会缺口
第一阶段集中于产品机会的识别与选择。基于SET方法，经过调查研究，洞察产品机会，为新产品开发做准备（见图1）。交通工具的趋势主要有以下4点：（1）交通出行个体化（2）个体交通趋向智能、小型与便携化（3）未来消费市场年轻化，追求理性消费与个人风格表达（4）新一代信息技术与制造业的深度融合创造新体验。
（二）理解产品机会
第二阶段，针对小型个体交通工具进行了市场调研和用户问卷调查，以了解产品现状和用户需求。
1.市场调研
（见表1）通过前期市场调研，综合优劣势分析发现，电动滑板车便携性最强，电动自行车舒适度最高，电动摩托续航最强。
对三类小型个体交通工具用户的性别、年龄、爱好、消费层级、买家喜好度和买家等级六个特征进行分析和比较。数据统计结果发现，买家集中于25-34岁的男士，偏好户外、数码、运动，消费能力中等。
分析三类交通工具的喜好者年龄段和人群以确定理想的目标客户群体。从喜好者年龄段角度分析，将年龄段划分为20-24岁、25-29岁、30-34岁、35-39岁、40-49岁和50-59岁6个区间。电动自行车分别占比16.2%、28.3%、22.8%、15.5%、13.8%和5.5%；电动摩托分别占比24.9%、28.9%、18.5%、10.8%、12.5%和4.4%；电动滑板车分别占比24.2%、30.9%、23.7%、11.9%、6.8.4%和2.5%。数据表明，三类交通工具的用户集中在20-35岁年龄段，因此年轻消费群体是最理想的目标用户群体。
从人群喜好度角度分析20-24岁、25-29岁和30-34岁三个年龄段的成交喜好度（TGI）。电动自行车分别为低于标准数85、标准数100和高于标准数115；电动摩托用户成交喜好度相对持平，喜好度皆在标准数100 PT浮动；电动滑板车分别为标准数100、标准数100-115和高于标准数115。综合数据分析，20-35岁用户群体中电动滑板车的成交喜好良最高。
2.用户调研
围绕电动滑板车使用情况设定23个问题，对年轻消费群体进行了调研和访谈，在无锡市发放调研问卷75份，收回有效问卷69份，经统计得出5个产品价值机会：（1）轻型可折叠的电动滑板车更适应年轻消费者日常短途出行的多种使用情景（2）电动滑板车的功能需求中消费者注重续航、轻型、舒适性和便携性（3）消费者注重实用性，其使用目的主要为代步工具，其他诸如智能化功能和服务并不十分看重（4）消费者更倾向使用操控简便、简单易用的电动滑板车（5）对于滑板车的造型偏好倾向简约实用和轻松休闲风格。
（三）产品概念定义
通过市场和用户调研，对年轻消费者的需求、期望与喜好进行系统掌握，结合现有产品不足和用户需求，将新产品定义为：面向20至35岁的年轻消费群体的轻型便携、造型简约、操控简易舒适的电动滑板车。
1.电动滑板车产品需求分析 通过分析电动滑板车的用户需求，总结符合新产品定义的产品设计规范，为最终方案设计提供支持。
轻型性分析
电动滑板车的轻量化不仅有利于产品的携带，也方便产品的使用。电动滑板车实现轻型的途径之一就是对滑板车总体结构进行分析和优化，实现对滑板车零部件的精简、整体化、轻量化。立姿驾驶的电动滑板车相比坐姿驾驶可减少座椅，只保留车把、车架、电池及踏板四个主体结构，实现部件结构最简化。
车身材料和电池续航也可以适当减轻电动滑板车的重量。车身部分可采用新型金属、合金、塑料及复合材料。其中研究数据表明，应用于车身结构件的碳纤维复合材料减轻质量效果明显，相比钢铁材料轻50%，比铝材轻30%，油耗下降40%，在动力系统不变的前提下，减重的车身会带来更出色的驾驶体验。电池系统的外形尺寸、重量、固有特性对滑板车的动力性能和续行里程至关重要。将电池适度减重以满足用户日常出行的续航里程需求，可有效减轻滑板车总重量。
便携性分析
电动滑板车的便携性要求该产品具备组装快速简单、体量小巧轻便和易于拖行携带的特征，而可折叠式滑板车可以有效提高其便携性。滑板车的折叠设计需考虑结构的稳定性、贴合性和重力传递合理性。（见表2）目前市面上主要存在三种折叠方式：左右折叠、收纳和剪刀折叠。
舒适性分析
结构尺寸的合理性决定电动滑板车的舒适性。根据人机工程学原理对滑板车的结构进行合理化设计，从而确定车架、踏板、车把等部件的尺寸与造型设计，符合美学的同时兼顾人体各项生理功能的要求。
2.方案设计
综合分析电动滑板车的结构要素，完成滑板车产品概念设计。产品概念创新点包括：（1）依据现有折叠方式优化出新型折叠方式——支架开合式。（见图2）隐藏于踏板底部的支架连接踏板和车身，可展开或折叠踏板。（2）车架与车把接合处的按钮设计可固定或解锁踏板。（3）车架处的手柄设计便于使用者拖行折叠后的滑板车。
电动滑板车整体造型圆润，曲线风格的设计分割组合车身与踏板，以适应滑板车折叠前后的形态变化。配色设计上突出滑板车的时尚感，彰显年轻消费者的个性。产品概念设计效果（见图3）。
（四）产品实现机会
最后一個阶段则是验证产品概念并将概念转化成模型的机会实施。
基于滑板车概念制作结构模型样机，检查便携性和结构的合理性，从而优化和完善设计。
（见图4）电动滑板车的模型样机验证了支架开合式的可行性，同时排查出2个设计缺陷并进行优化：（1）使用者在驾驶和拖行两种状态下的车架舒适操作高度不一样，因此车架部分增加了可伸缩设计，使其适应各种使用场景；（2）从人机工程学角度重新计算和调整踏板的长度，提高驾驶操作的舒适性。样机制作完成后邀请了啦大学生进行试用，试用结果表明，电动滑板车设计可满足年轻消费群体轻型便携的期望。
结论
基于iNPD的四个阶段依次进行电动滑板车的设计开发，首先利用SET因素识别电动滑板车的产品价值机会，进而理解机会并识别出用户的核心需求——轻型便携。基于核心需求研究归纳电动滑板车的产品形态、驾驶舒适度、材料和折叠方式，并将其转化成具体的产品概念设计规范，最后将产品概念设计进行实物制作，对实物模型进行检测和优化。进一步完善设计从而验证了inpd方法的可行性与有效性。
关键词：工业设计 设计iNPD SET分析 电动滑板车 产品价值机会
中图分类号：TB472 文献标识码：A
文章编号：1003-0069（2017）07-0114-02
引言
电动滑板车在当下小型代步工具中愈发流行，不同于传统滑板，电动滑板车不仅具有运动、娱乐功能，也能满足年轻消费者对日常出行的需求并彰显个性化。年轻消费群体的多元化，对电动滑板车的造型、续航、便携性、舒适度、安全性等提出了较高的要求，基于inpd的方法，通过前期研究寻找产品机会缺口，进行识别并理解机会，最后开发符合消费者需求的电动滑板车。
一、iNPD方法
iNPD（integrated New Product Development）可称为整合新产品开发或一体化新产品开发。作为产品开发方法之一，该方法包括四个阶段：识别机会、理解机会、产品机会概念化以及实施产品机会。
该方法的第一步，是结合艺术与科学知识，综合分析并研究社会趋势（Social）、经济动力（Economic）和先进技术（Technology）三方面因素（统称为SET系列因素），产生大量产品机会缺口。然后针对代表性用户进行一系列的定性研究，了解用户需求和期望，进而将产品机会转化成产品属性和标准，进而转化成产品开发新概念或现有产品的优化改进。最后，通过构建产品概念模型，验证产品概念。成功的产品机会缺口将造型和技术完美结合，最终产出美学和技术相结合的产品，并且与顾客喜好的转变相适应，使顾客体会到新产品的高价值。
传统产品设计模式下的市场、设计和工程三个工作区域相对独立，市场人员单方面定义产品准则，设计人员和工程技术人员则依据各自的专业知识进行产品开发设计，三个区域的理解无法相互匹配，导致最终推出的产品常常无法达到预期的效果。
而各種产品设计实践证明，以用户为中心的iNPD理论对现代的设计工作有较强的指导意义，大量减少后续设计过程中可能出现的诸如零件整合、造型和功能特征等问题，提高工作效率，降低生产成本，从而提高产品的市场竞争力和成功率。
二、基于iNPD方法的电动滑板车概念设计
（一）识别产品机会缺口
第一阶段集中于产品机会的识别与选择。基于SET方法，经过调查研究，洞察产品机会，为新产品开发做准备（见图1）。交通工具的趋势主要有以下4点：（1）交通出行个体化（2）个体交通趋向智能、小型与便携化（3）未来消费市场年轻化，追求理性消费与个人风格表达（4）新一代信息技术与制造业的深度融合创造新体验。
（二）理解产品机会
第二阶段，针对小型个体交通工具进行了市场调研和用户问卷调查，以了解产品现状和用户需求。
1.市场调研
（见表1）通过前期市场调研，综合优劣势分析发现，电动滑板车便携性最强，电动自行车舒适度最高，电动摩托续航最强。
对三类小型个体交通工具用户的性别、年龄、爱好、消费层级、买家喜好度和买家等级六个特征进行分析和比较。数据统计结果发现，买家集中于25-34岁的男士，偏好户外、数码、运动，消费能力中等。
分析三类交通工具的喜好者年龄段和人群以确定理想的目标客户群体。从喜好者年龄段角度分析，将年龄段划分为20-24岁、25-29岁、30-34岁、35-39岁、40-49岁和50-59岁6个区间。电动自行车分别占比16.2%、28.3%、22.8%、15.5%、13.8%和5.5%；电动摩托分别占比24.9%、28.9%、18.5%、10.8%、12.5%和4.4%；电动滑板车分别占比24.2%、30.9%、23.7%、11.9%、6.8.4%和2.5%。数据表明，三类交通工具的用户集中在20-35岁年龄段，因此年轻消费群体是最理想的目标用户群体。
从人群喜好度角度分析20-24岁、25-29岁和30-34岁三个年龄段的成交喜好度（TGI）。电动自行车分别为低于标准数85、标准数100和高于标准数115；电动摩托用户成交喜好度相对持平，喜好度皆在标准数100 PT浮动；电动滑板车分别为标准数100、标准数100-115和高于标准数115。综合数据分析，20-35岁用户群体中电动滑板车的成交喜好良最高。
2.用户调研
围绕电动滑板车使用情况设定23个问题，对年轻消费群体进行了调研和访谈，在无锡市发放调研问卷75份，收回有效问卷69份，经统计得出5个产品价值机会：（1）轻型可折叠的电动滑板车更适应年轻消费者日常短途出行的多种使用情景（2）电动滑板车的功能需求中消费者注重续航、轻型、舒适性和便携性（3）消费者注重实用性，其使用目的主要为代步工具，其他诸如智能化功能和服务并不十分看重（4）消费者更倾向使用操控简便、简单易用的电动滑板车（5）对于滑板车的造型偏好倾向简约实用和轻松休闲风格。
（三）产品概念定义
通过市场和用户调研，对年轻消费者的需求、期望与喜好进行系统掌握，结合现有产品不足和用户需求，将新产品定义为：面向20至35岁的年轻消费群体的轻型便携、造型简约、操控简易舒适的电动滑板车。
1.电动滑板车产品需求分析 通过分析电动滑板车的用户需求，总结符合新产品定义的产品设计规范，为最终方案设计提供支持。
轻型性分析
电动滑板车的轻量化不仅有利于产品的携带，也方便产品的使用。电动滑板车实现轻型的途径之一就是对滑板车总体结构进行分析和优化，实现对滑板车零部件的精简、整体化、轻量化。立姿驾驶的电动滑板车相比坐姿驾驶可减少座椅，只保留车把、车架、电池及踏板四个主体结构，实现部件结构最简化。
车身材料和电池续航也可以适当减轻电动滑板车的重量。车身部分可采用新型金属、合金、塑料及复合材料。其中研究数据表明，应用于车身结构件的碳纤维复合材料减轻质量效果明显，相比钢铁材料轻50%，比铝材轻30%，油耗下降40%，在动力系统不变的前提下，减重的车身会带来更出色的驾驶体验。电池系统的外形尺寸、重量、固有特性对滑板车的动力性能和续行里程至关重要。将电池适度减重以满足用户日常出行的续航里程需求，可有效减轻滑板车总重量。
便携性分析
电动滑板车的便携性要求该产品具备组装快速简单、体量小巧轻便和易于拖行携带的特征，而可折叠式滑板车可以有效提高其便携性。滑板车的折叠设计需考虑结构的稳定性、贴合性和重力传递合理性。（见表2）目前市面上主要存在三种折叠方式：左右折叠、收纳和剪刀折叠。
舒适性分析
结构尺寸的合理性决定电动滑板车的舒适性。根据人机工程学原理对滑板车的结构进行合理化设计，从而确定车架、踏板、车把等部件的尺寸与造型设计，符合美学的同时兼顾人体各项生理功能的要求。
2.方案设计
综合分析电动滑板车的结构要素，完成滑板车产品概念设计。产品概念创新点包括：（1）依据现有折叠方式优化出新型折叠方式——支架开合式。（见图2）隐藏于踏板底部的支架连接踏板和车身，可展开或折叠踏板。（2）车架与车把接合处的按钮设计可固定或解锁踏板。（3）车架处的手柄设计便于使用者拖行折叠后的滑板车。
电动滑板车整体造型圆润，曲线风格的设计分割组合车身与踏板，以适应滑板车折叠前后的形态变化。配色设计上突出滑板车的时尚感，彰显年轻消费者的个性。产品概念设计效果（见图3）。
（四）产品实现机会
最后一個阶段则是验证产品概念并将概念转化成模型的机会实施。
基于滑板车概念制作结构模型样机，检查便携性和结构的合理性，从而优化和完善设计。
（见图4）电动滑板车的模型样机验证了支架开合式的可行性，同时排查出2个设计缺陷并进行优化：（1）使用者在驾驶和拖行两种状态下的车架舒适操作高度不一样，因此车架部分增加了可伸缩设计，使其适应各种使用场景；（2）从人机工程学角度重新计算和调整踏板的长度，提高驾驶操作的舒适性。样机制作完成后邀请了啦大学生进行试用，试用结果表明，电动滑板车设计可满足年轻消费群体轻型便携的期望。
结论
基于iNPD的四个阶段依次进行电动滑板车的设计开发，首先利用SET因素识别电动滑板车的产品价值机会，进而理解机会并识别出用户的核心需求——轻型便携。基于核心需求研究归纳电动滑板车的产品形态、驾驶舒适度、材料和折叠方式，并将其转化成具体的产品概念设计规范，最后将产品概念设计进行实物制作，对实物模型进行检测和优化。进一步完善设计从而验证了inpd方法的可行性与有效性。