【摘 要】
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针对常规四旋翼难以实现位置和姿态独立控制问题,研究了一种具有全向推力矢量的可倾转四旋翼飞行器系统.为克服系统的大范围不确定性、强耦合性及外部风扰影响,设计了基于自
【机 构】
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南京航空航天大学自动化学院,贵州电网有限责任公司,安徽工业大学机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61473144);中国南方电网有限责任公司科技项目(066600KK52170074);国家重点研发计划项目(2017YFE0113200);南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助(kfjj20190301)
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针对常规四旋翼难以实现位置和姿态独立控制问题,研究了一种具有全向推力矢量的可倾转四旋翼飞行器系统.为克服系统的大范围不确定性、强耦合性及外部风扰影响,设计了基于自抗扰控制(ADRC)技术的飞行控制器.通过建立风扰下的系统动力学模型,分析阵风对旋翼气动力的影响.接着将系统解耦为六通道单回路结构并分别设计自抗扰控制器,引入扩张状态观测器估计系统的内外扰动,利用非线性状态误差反馈律输出扰动补偿控制.在此基础上,通过变量代换线性化控制分配矩阵,将控制器输出直接映射到旋翼转速和倾转角.仿真结果表明,所设计的自抗扰飞
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