【摘 要】
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针对未充分利用电动汽车可充放电特性而限制家庭能源经济性的问题,本文建立家庭负荷协同调度的能量控制策略。通过对电动汽车接入家庭时段内光伏出力总和与负载总功率进行对
【机 构】
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上海电力大学电气工程学院,上海交通大学电气工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61374155),上海市自然科学基金资助项目(18ZR1418400)
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针对未充分利用电动汽车可充放电特性而限制家庭能源经济性的问题,本文建立家庭负荷协同调度的能量控制策略。通过对电动汽车接入家庭时段内光伏出力总和与负载总功率进行对比,确定两种工作模式。在光伏出力富余的阶段中,充分利用电动汽车的可充电特性,提高系统的经济性与灵活性。在满足用户舒适度的前提下,以住户用能费用最少为目标,利用二进制粒子群算法进行求解。最后在光伏出力预测不确定的环境下,进行多场景算例仿真,验证了该能量管理策略的有效性。
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