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在这个工作，我们通过风隧道测试调查氢燃料的燃烧。二种燃料，纯氢和 hydrogen-ethene 混合，被选择了加热充实氧的空气。在引擎燃烧室和戳的稳定的压力是，这被发现几乎在二种情况中的一样。我们揭示了的一个珍贵特征是氢和 ethene 混合的加热模式在燃烧室导致墙压力的建立的可观的延期，与纯氢案例相比。这现象为混合案例暗示一更长的点火延期时间。源于氢加热器的更短的点火延期被归因于链繁殖的连续性和不太活跃的包含 C 激进分子的排除。