【摘 要】
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选取成都地铁2号线ZCK40＋805.8隧道断面为目标断面,在管片上布设土压力盒、水压力计和混凝土应变计,对具有弱膨胀性的强-中风化泥岩地层盾构隧道施工过程中管片结构的荷载及内
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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选取成都地铁2号线ZCK40＋805.8隧道断面为目标断面,在管片上布设土压力盒、水压力计和混凝土应变计,对具有弱膨胀性的强-中风化泥岩地层盾构隧道施工过程中管片结构的荷载及内力特征进行跟踪测试.分析测试数据可知：脱环初期管片结构水压力变化较大,在管片拼装60环后,水压力开始缓慢增加,隧道贯通后的最终水压力低于理论静水压力;管片结构土压力的实测值小于理论值,它反映了注浆层、地层水土压力等因素对结构主体的共同作用;管片结构内力的稳定需要时间较长,最大内力值出现在隧道贯通后.管片结构内力的实测值与理论计算值的
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