【摘 要】
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基于ANSYS软件建立了内侧悬挂拖车转向架构架有限元模型,根据国际铁路联盟标准UIC 515-4制定构架载荷工况进行分析计算,使用Goodman曲线评定其疲劳强度。分析结果表明,构架最
【机 构】
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长春轨道客车股份有限公司技术中心,西南交通大学机械工程学院,
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基于ANSYS软件建立了内侧悬挂拖车转向架构架有限元模型,根据国际铁路联盟标准UIC 515-4制定构架载荷工况进行分析计算,使用Goodman曲线评定其疲劳强度。分析结果表明,构架最大等效主应力为158.19 MPa,最小等效主应力为-97.80 MPa,构架结构的疲劳强度满足要求。
Based on the ANSYS software, the finite element model of the inner suspension truck bogie frame was established. According to the UIC 515-4, the frame load condition was calculated and calculated, and the fatigue strength was evaluated by Goodman curve. The analysis results show that the maximum equivalent principal stress of the frame is 158.19 MPa and the minimum equivalent principal stress is -97.80 MPa, and the fatigue strength of the frame structure meets the requirements.
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