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研究了天然气（LNG）发动机点火提前角与燃料当量比对燃料消耗率的综合影响，对点火过程的各阶段进行了分析，对不同当量比的混合气燃烧过程进行了对比，通过改变点火提前角和燃料当量比，得到不同工况下发动机的点火提前特性和燃料调整特性，本次试验数据表明：在各工况下，要获得最低的燃料消耗率，点火提前角与燃料当量比均存在一个最佳值，选择较合适的点火提前角与燃料当量比，使天然气发动机可以兼顾低速动力性与高速经济性。