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测量了发动机燃烧过程,分析了燃烧过程中出现的压力波动现象.研究表明,随着转速、负荷、供油提前角等参数的变化,柴油机的滞燃期发生了改变,从而影响了滞燃期内产生可燃混合气的量,导致了缸内压力波动.
柴油机燃烧压力波动特性的试验研究
【摘 要】
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测量了发动机燃烧过程,分析了燃烧过程中出现的压力波动现象.研究表明,随着转速、负荷、供油提前角等参数的变化,柴油机的滞燃期发生了改变,从而影响了滞燃期内产生可燃混合
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2004年2期
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