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碳化硅（SiC）混合绝缘栅双极型晶体管（IGBT）功率器件具有高频、高效率、高功率、耐高温、抗辐射等优点。以下一代地铁列车为目标，对SiC混合IGBT功率器件与普通IGBT功率器件在通态损耗、开关损耗、总损耗等方面进行了研究，提出了下一代地铁列车采用SiC混合IGBT功率器件后的调制方式，并进行了研究。实验结果表明，与普通IGBT相比，SiC混合IGBT的功耗约减小30％，开关频率的提高也有效降低了输出谐波，减小了电机脉动转矩，从而使整个系统的效率得到大幅提高。