对客船应急情况下人员疏散路径的优化设计,能够有效提高客舱公共场所的安全保障能力。对内河客船客舱人员疏散路径的设计。需要估算不同疏散通道宽度下的船客疏散时间,将疏散节点和路径需求整合在疏散路径设计模型中。传统方法以总人员疏散时间最短为目标,对客舱进行疏散通道选择,但忽略了估算不同疏散通道宽度下疏散时间,导致疏散路径设计效果不理想。提出群集动力学的客船应急疏散人员调度模型。首先分析内河客船应急疏散密集乘客流动过程,组建乘客疏散完成时间随疏散通道宽度变化的定量模型,估算出不同疏散通道宽度下的船客疏散时间,组建内河客船应急客舱人员疏散路径模型,从疏散成本的角度将客舱人员疏散节点和路径上的需求整合在疏散路径模型中,有效地处理客舱近门人员路径情况。实验结果表明,所提模型能够有效提高调度的速度和效率,人员疏散效果较优。