从外观上来看，昂科旗Avenir和普通版车型还是有很大差异的。最明显的就是专属的梅洛酒红颜色，以及车头锁子甲式的盾形格栅。此外，轮圈也进一步升级到21英寸，并搭配265mm宽胎。此外，在门侧、尾部，还有Avenir的专属徽章。
　　内饰方面，昂科旗Avenir拥有专属象牙白配色，以及菱形格纹的座椅花纹，气质、典雅、不耐脏。虽然也赠送了专属的清洗服务，但对于喜爱穿牛仔裤的人来说，还是不够友好。
　　此外，昂科旗Avenir还有专属的六座布局，第二排座椅被设计成各自独立的头等舱式，头枕支持更丰富的三向调节，又可以翻折并打开的座椅扶手，座椅提供按摩服务，还支持最大26°的仰角调整。

　　昂科旗Avenir重视豪华感和尊属感，独特的外观内饰配色，以及舒适的第二排座椅，都很吸引人。

　　不過，虽然第二排变得幸福了，但第三排却要做出很大牺牲。
　　首先，由于独立式头等舱座椅的布局，第三排的进出没有了之前的Easy Entry模式，只能通过第二排的中间通道进入，非常不便。
　　其次，由于更换了功能更加丰富、乘坐更加舒适的座椅，第三排的膝部空间难以得到保证，脚部更是很难再伸到第二排的椅垫下面，长时间乘坐会异常难受。
　　相比普通版的顶配车型，昂科旗Avenir37.99万元的售价并没有十分夸张，除了这些更显身份的区别外，Avenir品牌还为车主提供了更多贴心服务，如果算上这些，2万元的差价还是物超所值的。
　　昂科旗Avenir重视豪华感和尊属感，独特的外观内饰配色，以及舒适的第二排座椅，都很吸引人。然而它牺牲了第三排的实用性和全车的最大装载能力，这点是昂科旗普通版车型的卖点。
　　从全盘考虑，七座的昂科旗显然更有市场，但昂科旗Avenir的存在则形成了市场差异化的竞争。要知道在GL8 和奥德赛的战争中，Avenir的存在也是一招狠棋，“明知道你在欺负我，但我就是没办法啊！”