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摘要：经济的发展和道路施工建设的发展是相辅相成的，我国国土辽阔，在公路建设过程中难免会要进行桥梁的搭设。为了有效地提升桥梁的建设质量我们引入连续箱桥梁施工技术以满足桥梁预应力的实际需求，进而能够更加合理地优化公路桥梁建筑施工质量。
关键词：桥梁工程；预应力；连续箱梁；上部结构施工
一、工程概况
该桥梁属于特大型桥梁，位于山东境内，桥梁的主体结构为钢筋混凝土连续梁形式，主体桥梁的整体跨度为60+96+60M=156M。
二、0#施工技术
（一）托架安装
该项工程中的0号块主要是使用钢管柱与型钢共同组成现浇筑托架，然后在浇筑的托架上安装模板再进行施工。在进行主墩台浇筑之前预留放样钢管桩的位置并将预设的钢板埋入。然后将钢管桩与预埋钢板焊接起来，再在钢管桩上面架设工字型的钢板，使其形成一个完成的托架形状。在完成托架安装之后则可以利用高压泵进行砼输送并进行浇筑，当然在这一过程中还需要注意预埋零时所用到的构件[1]。当完成墩身浇筑之后，利用大型吊装设备进行贝雷架以及工字钢等构件的安装，具体可以参考图1.
（二）底模和侧模
本工程在施工过程中主要采用大块的钢模进行拼装，在拼装时会利用三角木架和垫板来搭建钢模的角度。0号块腹板外侧采用整体模板施工，模板采用6mm钢板及型钢焊接而成，使外侧的模板能够形成一个整块。完成上述工作之后再利用8#槽钢作为模板下面的骨架，利用吊装设备进行吊装。安装完成之后需要对安装数据进行测量并复核，确保实际安装效果与设计要求相一致。
（三）底板、腹板钢筋和应力筋管道
在进行施工时钢筋、预应力钢筋以及模板应当依次进行安装，首先扎好底板面钢筋，然后再做腹板钢筋，然后完成竖向应力钢筋和波纹管的安装，完成以上作业之后，就可以开始捆扎面层的钢筋，并同时开始布设横向以及纵向的应力管道。值得注意的是，纵向的预应力相对较大，因此必须要借助硬塑料来进行支撑，防止在浇筑和振捣时出现变形或是漏浆的问题[2]。
（四）腹板内膜、底板、端模
完成端模的安装之后则可以利用钢板来制定模型，钢筋完成捆扎之后则可以开始进行腹板和隔板内膜的安装，并注意在安装时留出透气孔，同时严格依照图纸设计要求进行施工。
（五）余下内膜、隔板以及顶模板
完成第一次砼浇筑之后，就可以在底板上面安装门式框架，在工作开展时将内容分为两个部分，一方面由张拉小组进行预应力管道的安装，同时由木工小组安装剩余一部分的内模，安裝时注意流出通气孔的预留。完成这些工作之后则可以利用对拉螺丝将整个外模连接起来。同时使用钢管和螺丝进行进一步固定，然后安装顶板模板。
（六）顶板钢筋、预应力管道
完成应力放样之后则可以开始进行顶板钢筋的捆扎，然后再布设预应力管道。在进行管道布设时需要提前进行位置测量，并对安装位置进行确认。同时加固安装管道，然后完成其他预埋构件的预设，由施工监管小组对安装内容进行测量和审核。
（七）预应力钢材的张拉
在进行预应力钢材张拉时我们首先应当对浇筑的砼进行测量。确保砼的强度达到预先设计要求的90%，且砼的浇筑龄期不低于7天。在进行张拉时应当先从腹板钢束进行张拉，然后再进行面板钢束的张拉，同时要注意进行对称张拉力的实施。张拉过程中还要注意钢筋在张拉结束之后确保其螺母不要超出砼面，以防后期螺母因外力作用受到损坏。
三、挂篮安装技术
在开展挂篮施工时，首先应铺设好轨道板以及垫梁并用铆钉进行加固。然后将外部模走行梁上的前吊带和后吊带一起进行下放，进行整体起吊，完成底模安装之后调紧后锚和吊带，进行压力测试，确定其承载压力值达标之后则可以进行1#的施工，实施整体性的浇筑。
（一）挂篮前移
完成1#模块的悬挂浇筑和张拉之后，主桁架则需要与模块进行分离。利用千斤顶进行纵向迁移，利用竖向的预应力钢筋将挂篮轨道梁进行固定，然后使用反扣装置再次固定轨道梁使其和联体主桁进行分离。松开箱内吊带使箱体整体下放到一定位置，确保箱体与联体主桁之间存有空隙。然后利用千斤顶对挂篮进行移动使其能够到达相应的位置，并确保箱体中心线与箱梁中心线一致，此时可以调紧吊带然后开展下一步工序。
（二）吊篮提升
依据桥梁设计需要，箱梁底部的路径为抛物线轨迹。因而每次完成一个梁段的浇筑就需要将底模进行提升。主要的提升方式为：利用千斤顶现将吊带进行提升，然后借助钢板进行垫高，当箱梁高度达到设定位置时，则可以提升一个销孔的高度并固定吊篮。
四、合拢段施工
（一）次中跨合拢段施工
首先安装合拢用托架然后再进行骨架的安装，注意在安装劲性骨架连接时需要确保安装温度在20±2℃。进行浇筑之前在两侧墩顶的悬臂端加装平衡重，确保其重量值仅为浇筑砼总重量的一半。在浇筑时可以边浇筑边卸载平衡重以确保重量的均衡，然后进行依次张拉。完成这些工作之后就可以开始拆除零时用于固结的构件。
（二）边跨合同段施工
完成A12端悬挂浇筑工作之后，可以在次中跨中逐步开始压重。张拉纵向预应力，并拆除边跨挂篮，同时安装施工吊篮。安装边跨合拢段的劲性骨架以实现边跨区域的合拢。拆掉边跨吊篮、中跨压重以及中跨吊篮，并逐步开始进行中跨合同工作。
（三）中跨合拢
进行中跨合同施工时需要对中悬臂端加装200t的水平推力，并安装对应的骨架促进中跨合拢的完成。然后检查整个结构的竖向预应力值，依据实际测量数据展开二次张拉。合拢过程中需要借助吊架进行施工，注意吊架所具有的承载力大小。
五、结束语
本文结合实际案例对箱梁上部结构的施工安装进行了分析和探讨，就其在施工期间的不同阶段进行了分析，并就施工过程中的一些具体问题进行阐述，为读者提供参考。
参考文献：
[1]杨辉.预应力连续箱梁桥病害分析与加固研究[J].四川建筑，2017，37（02）：170-172+176.
[2]汪承凯.混凝土连续箱梁桥拓宽拼接方式分析[J].淮北职业技术学院学报，2014，13（02）：138-140.
（作者单位：中铁四局市政分公司）
关键词：桥梁工程；预应力；连续箱梁；上部结构施工
一、工程概况
该桥梁属于特大型桥梁，位于山东境内，桥梁的主体结构为钢筋混凝土连续梁形式，主体桥梁的整体跨度为60+96+60M=156M。
二、0#施工技术
（一）托架安装
该项工程中的0号块主要是使用钢管柱与型钢共同组成现浇筑托架，然后在浇筑的托架上安装模板再进行施工。在进行主墩台浇筑之前预留放样钢管桩的位置并将预设的钢板埋入。然后将钢管桩与预埋钢板焊接起来，再在钢管桩上面架设工字型的钢板，使其形成一个完成的托架形状。在完成托架安装之后则可以利用高压泵进行砼输送并进行浇筑，当然在这一过程中还需要注意预埋零时所用到的构件[1]。当完成墩身浇筑之后，利用大型吊装设备进行贝雷架以及工字钢等构件的安装，具体可以参考图1.
（二）底模和侧模
本工程在施工过程中主要采用大块的钢模进行拼装，在拼装时会利用三角木架和垫板来搭建钢模的角度。0号块腹板外侧采用整体模板施工，模板采用6mm钢板及型钢焊接而成，使外侧的模板能够形成一个整块。完成上述工作之后再利用8#槽钢作为模板下面的骨架，利用吊装设备进行吊装。安装完成之后需要对安装数据进行测量并复核，确保实际安装效果与设计要求相一致。
（三）底板、腹板钢筋和应力筋管道
在进行施工时钢筋、预应力钢筋以及模板应当依次进行安装，首先扎好底板面钢筋，然后再做腹板钢筋，然后完成竖向应力钢筋和波纹管的安装，完成以上作业之后，就可以开始捆扎面层的钢筋，并同时开始布设横向以及纵向的应力管道。值得注意的是，纵向的预应力相对较大，因此必须要借助硬塑料来进行支撑，防止在浇筑和振捣时出现变形或是漏浆的问题[2]。
（四）腹板内膜、底板、端模
完成端模的安装之后则可以利用钢板来制定模型，钢筋完成捆扎之后则可以开始进行腹板和隔板内膜的安装，并注意在安装时留出透气孔，同时严格依照图纸设计要求进行施工。
（五）余下内膜、隔板以及顶模板
完成第一次砼浇筑之后，就可以在底板上面安装门式框架，在工作开展时将内容分为两个部分，一方面由张拉小组进行预应力管道的安装，同时由木工小组安装剩余一部分的内模，安裝时注意流出通气孔的预留。完成这些工作之后则可以利用对拉螺丝将整个外模连接起来。同时使用钢管和螺丝进行进一步固定，然后安装顶板模板。
（六）顶板钢筋、预应力管道
完成应力放样之后则可以开始进行顶板钢筋的捆扎，然后再布设预应力管道。在进行管道布设时需要提前进行位置测量，并对安装位置进行确认。同时加固安装管道，然后完成其他预埋构件的预设，由施工监管小组对安装内容进行测量和审核。
（七）预应力钢材的张拉
在进行预应力钢材张拉时我们首先应当对浇筑的砼进行测量。确保砼的强度达到预先设计要求的90%，且砼的浇筑龄期不低于7天。在进行张拉时应当先从腹板钢束进行张拉，然后再进行面板钢束的张拉，同时要注意进行对称张拉力的实施。张拉过程中还要注意钢筋在张拉结束之后确保其螺母不要超出砼面，以防后期螺母因外力作用受到损坏。
三、挂篮安装技术
在开展挂篮施工时，首先应铺设好轨道板以及垫梁并用铆钉进行加固。然后将外部模走行梁上的前吊带和后吊带一起进行下放，进行整体起吊，完成底模安装之后调紧后锚和吊带，进行压力测试，确定其承载压力值达标之后则可以进行1#的施工，实施整体性的浇筑。
（一）挂篮前移
完成1#模块的悬挂浇筑和张拉之后，主桁架则需要与模块进行分离。利用千斤顶进行纵向迁移，利用竖向的预应力钢筋将挂篮轨道梁进行固定，然后使用反扣装置再次固定轨道梁使其和联体主桁进行分离。松开箱内吊带使箱体整体下放到一定位置，确保箱体与联体主桁之间存有空隙。然后利用千斤顶对挂篮进行移动使其能够到达相应的位置，并确保箱体中心线与箱梁中心线一致，此时可以调紧吊带然后开展下一步工序。
（二）吊篮提升
依据桥梁设计需要，箱梁底部的路径为抛物线轨迹。因而每次完成一个梁段的浇筑就需要将底模进行提升。主要的提升方式为：利用千斤顶现将吊带进行提升，然后借助钢板进行垫高，当箱梁高度达到设定位置时，则可以提升一个销孔的高度并固定吊篮。
四、合拢段施工
（一）次中跨合拢段施工
首先安装合拢用托架然后再进行骨架的安装，注意在安装劲性骨架连接时需要确保安装温度在20±2℃。进行浇筑之前在两侧墩顶的悬臂端加装平衡重，确保其重量值仅为浇筑砼总重量的一半。在浇筑时可以边浇筑边卸载平衡重以确保重量的均衡，然后进行依次张拉。完成这些工作之后就可以开始拆除零时用于固结的构件。
（二）边跨合同段施工
完成A12端悬挂浇筑工作之后，可以在次中跨中逐步开始压重。张拉纵向预应力，并拆除边跨挂篮，同时安装施工吊篮。安装边跨合拢段的劲性骨架以实现边跨区域的合拢。拆掉边跨吊篮、中跨压重以及中跨吊篮，并逐步开始进行中跨合同工作。
（三）中跨合拢
进行中跨合同施工时需要对中悬臂端加装200t的水平推力，并安装对应的骨架促进中跨合拢的完成。然后检查整个结构的竖向预应力值，依据实际测量数据展开二次张拉。合拢过程中需要借助吊架进行施工，注意吊架所具有的承载力大小。
五、结束语
本文结合实际案例对箱梁上部结构的施工安装进行了分析和探讨，就其在施工期间的不同阶段进行了分析，并就施工过程中的一些具体问题进行阐述，为读者提供参考。
参考文献：
[1]杨辉.预应力连续箱梁桥病害分析与加固研究[J].四川建筑，2017，37（02）：170-172+176.
[2]汪承凯.混凝土连续箱梁桥拓宽拼接方式分析[J].淮北职业技术学院学报，2014，13（02）：138-140.
（作者单位：中铁四局市政分公司）