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[摘 要]城市轨道交通在目前的城市交通体系中占有重要的地位，对于城市交通压力缓解发挥着重要的作用，因此各大城市都在积极的进行城市轨道交通的规划和建设。就当前的城市轨道交通具体利用来看，其运行对于无线信号传输的依赖性比较强，如果信号传输的稳定性和可靠性出现问题，列车行驶会存在安全风险。分析当前的轨道交通实践，CBTC系统在其安全运行中发挥了重要的作用，但是此系统也会受到其他因素的干扰，出现稳定性下降的情况。基于列车运行安全的考虑，对城市轨道交通CBTC无线干扰做具体分析然后讨论防护对策，这对于轨道交通安全运行有重要的帮助。
[关键词]城市轨道交通；CBTC无线干扰；防护对策
中图分类号：TN925.93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）03-0310-01
城市轨道交通是当前城市发展重点建设的项目，目的是要对城市交通系统做合理改善，提升城市运行的通达性。就当前的具体分析来看，城市轨道交通的发展取得了突出的成效，不仅对城市交通问题进行了改善，也使得交通体系更加的完善。分析现阶段的城市轨道交通具体运营发现其运载量比较大，而且速度相比其他城市交通要快，所以其发生安全问题后影响会更加的显著。从这个角度考虑，对轨道交通的安全影响因素做分析和控制十分的必要。CBTC无线通信是城市轨道交通安全运行的重要保障，干扰信号的存在影响了其具体的加害者发挥，因此做好CBTC无线通信的干扰分析和防护对策现实价值显著。
一、城市轨道交通CBTC无线干扰分析
城市轨道交通CBTC无线通信在具体利用中最为担心的便是发生干扰问题，因为干扰会造成信息传输的不稳和不准，进而影响列车的具体行进状态和安全状况。
（一）同频干扰
从目前的具体分析来看，城市轨道交通CBTC无线通信受到的主要干扰为同频干扰。所谓同频干扰，即指无用信号的载频与有用信号的载频相同，并对接收同频有用信号的接收机造成的干扰。具体分析此种干扰的发生，发现在具体的实践中一般会采用频率复用的技术以增加频谱效率。但是当小区不断分裂后基站服务区会不断缩小，这时同频复用系数会增加，此时大量的同频干扰将取代人为噪声和其它干扰，成为对小区制的主要约束。具体分析来看，同频干扰对CBTC无线通信的影响巨大，所以要做有效的干扰防护。
（二）信道挤占干扰
信道挤占干扰在目前的实践中也比较常见，发生此种干扰主要是因为信道空间较为开放，大量的信息数据会接入到信道当中，这就造成了信道数据通信率下降。在这样的情况下，CBTC数据传输往往会发生不成功或者是延时发送的情况。总体来讲，上述问题的产生就是因为信道被挤占所以数据传输受到了干扰。
二、城市轨道交通CBTC无线干扰防护对策分析
针对城市轨道交通CBTC无线干扰问题，分析具体的干扰防护对策具有重要的现实价值。通过总结实践发现具体的干扰防护通过以下措施的利用可以实现。
（一）优化系统设计
从当前的分析来看，CBTC无线通信之所以受到干扰，很大一部分原因是信息传输的线路存在着传输空间狭小的问题，所以针对此问题做设计的优化可以有效的拓宽信息传输的空间。就具体的设计分析来看，主要有两方面的内容：第一是实现冗余设计。所谓的冗余设计指的是以信息的最大传输量为基本参考进行信息传输通道的建设，一般来讲，为了实现冗余的目的，会在系统中设计两个相对独立的网络传输通道，其可以分别进行报文的发送，所以当其中一个通道出现故障的时候，另一个通道还可以继续工作，这样，信息传输中断等问题可以得到有效的解决。第二是对无线的覆盖模式进行优化。从实际分析来看，无线覆盖模式对于信息数據的传输效果影响显著，所以在具体设计的时候做好无线传输覆盖模式的选择，并针对具体的选择做好相关细节的设计，比如在采用无线通信这种覆盖方式的时候做好相应的屏蔽设计，这样，信号干扰的情况会得到有效的避免。
（二）采用信道复用技术
在城市轨道交通CBTC无线干扰防护的具体对策中，第二项重要的内容是采用信道复用技术。就该技术的具体使用来看，需要分为三个基本的步骤：第一步是进行无线信道的分析和射频管理。从具体的分析来看，信道对具体的信息数据传输有重要的影响，所以要分析具体的信道传输能力，在此基础上将射频做好管理保证其在信息传输方面的效果，这样，信道信号传输的抗干扰能力会有显著的加强。第二步是利用信道复用技术。此技术的利用进一步的强化了信道数据通信功能。第三是对信道复用技术做测试优化，这样，整个信道的性能优化目标得以实现，系统的防干扰能力得到加强。简言之，利用信道复用技术对信道空间做提升，这样，信道数据传输的能力得到显著的加强，其干扰发生的可能性会得到控制。
（三）采用主动链路传输技术
在城市轨道交通CBTC无线传输的干扰防护中，第三项使用的重要策略是采用主动链路传输技术。此技术的利用需要对当前的无线信号强度、历史发送状态等信息进行具体的分析，从而计算出当前动态下发送报文的速率，这样可以对报文发送空口占用实践问题做有效的降低，进而提升利用率。在具体的报文数据采集和传输中，利用分片的方式做具体的传输，当某一数据发送失败的时候只需要对该数据做从新发送即可，这样可以有效的提升工作的实际效率。简言之，利用主动链路数据传输技术，CBTC无线传输在实践中的防干扰效果会有显著的提升。
结束语
CBTC无线传输在城市轨道交通安全运行中起着重要的作用，有效的做好干扰的控制可以保证信号传输的稳定与可靠。因此分析城市轨道交通中CBTC无线传输的具体干扰并分析具体的防护措施意义显著。
参考文献
[1]陈京，陈娜.城市轨道交通CBTC系统可用频率分析与无线干扰防护对策[J].中国铁路，2016（6）：93-97.
[2]赵一程.无线通信抗干扰技术在城市轨道交通CBTC信号系统中的应用[J].数字通信世界，2016（2）.
[3]李伟，唐涛，王呈，等.无线通信延迟对城市轨道交通CBTC列车追踪间隔影响研究[J].铁道学报，2017，39（7）：73-78.
[4]王一阁，朱力.基于TD-LTE的CBTC车地通信系统切换性能测试与分析[J].2017.
[5]杨挺.城市轨道交通CBTC系统无线通信抗干扰技术的探析[J].通讯世界，2017（7）：103-103.
[关键词]城市轨道交通；CBTC无线干扰；防护对策
中图分类号：TN925.93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）03-0310-01
城市轨道交通是当前城市发展重点建设的项目，目的是要对城市交通系统做合理改善，提升城市运行的通达性。就当前的具体分析来看，城市轨道交通的发展取得了突出的成效，不仅对城市交通问题进行了改善，也使得交通体系更加的完善。分析现阶段的城市轨道交通具体运营发现其运载量比较大，而且速度相比其他城市交通要快，所以其发生安全问题后影响会更加的显著。从这个角度考虑，对轨道交通的安全影响因素做分析和控制十分的必要。CBTC无线通信是城市轨道交通安全运行的重要保障，干扰信号的存在影响了其具体的加害者发挥，因此做好CBTC无线通信的干扰分析和防护对策现实价值显著。
一、城市轨道交通CBTC无线干扰分析
城市轨道交通CBTC无线通信在具体利用中最为担心的便是发生干扰问题，因为干扰会造成信息传输的不稳和不准，进而影响列车的具体行进状态和安全状况。
（一）同频干扰
从目前的具体分析来看，城市轨道交通CBTC无线通信受到的主要干扰为同频干扰。所谓同频干扰，即指无用信号的载频与有用信号的载频相同，并对接收同频有用信号的接收机造成的干扰。具体分析此种干扰的发生，发现在具体的实践中一般会采用频率复用的技术以增加频谱效率。但是当小区不断分裂后基站服务区会不断缩小，这时同频复用系数会增加，此时大量的同频干扰将取代人为噪声和其它干扰，成为对小区制的主要约束。具体分析来看，同频干扰对CBTC无线通信的影响巨大，所以要做有效的干扰防护。
（二）信道挤占干扰
信道挤占干扰在目前的实践中也比较常见，发生此种干扰主要是因为信道空间较为开放，大量的信息数据会接入到信道当中，这就造成了信道数据通信率下降。在这样的情况下，CBTC数据传输往往会发生不成功或者是延时发送的情况。总体来讲，上述问题的产生就是因为信道被挤占所以数据传输受到了干扰。
二、城市轨道交通CBTC无线干扰防护对策分析
针对城市轨道交通CBTC无线干扰问题，分析具体的干扰防护对策具有重要的现实价值。通过总结实践发现具体的干扰防护通过以下措施的利用可以实现。
（一）优化系统设计
从当前的分析来看，CBTC无线通信之所以受到干扰，很大一部分原因是信息传输的线路存在着传输空间狭小的问题，所以针对此问题做设计的优化可以有效的拓宽信息传输的空间。就具体的设计分析来看，主要有两方面的内容：第一是实现冗余设计。所谓的冗余设计指的是以信息的最大传输量为基本参考进行信息传输通道的建设，一般来讲，为了实现冗余的目的，会在系统中设计两个相对独立的网络传输通道，其可以分别进行报文的发送，所以当其中一个通道出现故障的时候，另一个通道还可以继续工作，这样，信息传输中断等问题可以得到有效的解决。第二是对无线的覆盖模式进行优化。从实际分析来看，无线覆盖模式对于信息数據的传输效果影响显著，所以在具体设计的时候做好无线传输覆盖模式的选择，并针对具体的选择做好相关细节的设计，比如在采用无线通信这种覆盖方式的时候做好相应的屏蔽设计，这样，信号干扰的情况会得到有效的避免。
（二）采用信道复用技术
在城市轨道交通CBTC无线干扰防护的具体对策中，第二项重要的内容是采用信道复用技术。就该技术的具体使用来看，需要分为三个基本的步骤：第一步是进行无线信道的分析和射频管理。从具体的分析来看，信道对具体的信息数据传输有重要的影响，所以要分析具体的信道传输能力，在此基础上将射频做好管理保证其在信息传输方面的效果，这样，信道信号传输的抗干扰能力会有显著的加强。第二步是利用信道复用技术。此技术的利用进一步的强化了信道数据通信功能。第三是对信道复用技术做测试优化，这样，整个信道的性能优化目标得以实现，系统的防干扰能力得到加强。简言之，利用信道复用技术对信道空间做提升，这样，信道数据传输的能力得到显著的加强，其干扰发生的可能性会得到控制。
（三）采用主动链路传输技术
在城市轨道交通CBTC无线传输的干扰防护中，第三项使用的重要策略是采用主动链路传输技术。此技术的利用需要对当前的无线信号强度、历史发送状态等信息进行具体的分析，从而计算出当前动态下发送报文的速率，这样可以对报文发送空口占用实践问题做有效的降低，进而提升利用率。在具体的报文数据采集和传输中，利用分片的方式做具体的传输，当某一数据发送失败的时候只需要对该数据做从新发送即可，这样可以有效的提升工作的实际效率。简言之，利用主动链路数据传输技术，CBTC无线传输在实践中的防干扰效果会有显著的提升。
结束语
CBTC无线传输在城市轨道交通安全运行中起着重要的作用，有效的做好干扰的控制可以保证信号传输的稳定与可靠。因此分析城市轨道交通中CBTC无线传输的具体干扰并分析具体的防护措施意义显著。
参考文献
[1]陈京，陈娜.城市轨道交通CBTC系统可用频率分析与无线干扰防护对策[J].中国铁路，2016（6）：93-97.
[2]赵一程.无线通信抗干扰技术在城市轨道交通CBTC信号系统中的应用[J].数字通信世界，2016（2）.
[3]李伟，唐涛，王呈，等.无线通信延迟对城市轨道交通CBTC列车追踪间隔影响研究[J].铁道学报，2017，39（7）：73-78.
[4]王一阁，朱力.基于TD-LTE的CBTC车地通信系统切换性能测试与分析[J].2017.
[5]杨挺.城市轨道交通CBTC系统无线通信抗干扰技术的探析[J].通讯世界，2017（7）：103-103.