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离心模型试验是研究以重力为主要影响因素的土工建筑物性状的一种较好方法，由于不同地区的花岗岩全风化层性质不同，开展海东线花岗岩全风化层路基离心模型试验，掌握花岗岩全风化层路基沉降特性、路基基底应力分布及地基附加应力衰减规律，对修建客运专线具有重要意义。离心模型试验研究结果表明：海东线花岗岩全风化层路基施工及填筑期可完成总沉降的75％以上，放置90d后工后沉降满足有砟轨道客运专线要求；地表路基中心应力介于均布荷载和比例荷载之间，沉降或承载力设计应对比例荷载法进行修正；地基表层附加应力衰减较Boussinesq