针对形状特殊的压力容器受压元件设计,当无法按照压力容器设计第一强度理论的标准计算式进行设计时,若按照验证性爆破试验设计方法,设计周期长、试错成本高.给出了另外一种设计方法,即采用SolidWorks Simulation软件,将压力容器受压元件进行三维建模、应力分析和结果评定,并给出了优化设计的结果,最后结论表明该方法可以满足工程应用要求.
当前,地下车站因能极大程度上节省土地资源,改善城市交通状况,受到广泛关注.对于地下综合交通枢纽的屏蔽门开启频繁且时长较长,当屏蔽门开启时,在活塞风及室内热压综合作用下,站内与轨行区之间气流交换对站内气流分布造成影响.以地下综合交通枢纽车站为研究对象,利用CFD软件研究冬季一侧列车靠站屏蔽门开启另一侧列车越行时所引起的活塞风对站内气流分布的影响.结果表明:列车120km/h越行,车头到达设备房1后,前方正压区使活塞风所造成的影响不断增大,直至进站活塞风量达到最大值173.0kg/s,而后随着列车车身负压区不
简述了二次侧集中循环直接接触冷板式液冷系统.介绍了位于顺德某液冷服务器性能测试台液冷系统的工程概况、设备选型、循环冷却液及系统流程;详细对比分析了3种冷源;着重介绍了通过扩大冷却塔的逼近度,提高冷却塔的出水温度,增大板式换热器的传热温差实现一次侧12.5℃、二次侧达15℃的大温差节能技术.