【摘 要】
:
文章以某国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路至万年大道高架桥总体设计方案进行研究,主要从高架桥标准跨径、下部结构和上部结构形式的选型等方面进行分析,对跨工农北路主桥提出了两个设计方案.经综合比选,选择外形美观、工程投资低、工艺成熟、运营期间维护少,各方面综合性能较均衡的预应力混凝土变截面连续箱梁方案.
【机 构】
:
扬州市职业大学土木工程学院,江苏扬州225009;仪征市交通运输局,江苏扬州211499
论文部分内容阅读
文章以某国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路至万年大道高架桥总体设计方案进行研究,主要从高架桥标准跨径、下部结构和上部结构形式的选型等方面进行分析,对跨工农北路主桥提出了两个设计方案.经综合比选,选择外形美观、工程投资低、工艺成熟、运营期间维护少,各方面综合性能较均衡的预应力混凝土变截面连续箱梁方案.
其他文献
半刚性路面结构由于其材料特性将不可避免地出现反射裂缝,而采用抗裂材料进行反射裂缝防治是目前最行之有效的手段.为更好地评价抗裂材料性能,文章选取了市面上常用的抗裂贴、土工布和高性能应力吸收膜三种抗裂材料进行室内试验,主要包括拉拔试验、扭剪试验、抗水损试验、疲劳试验以及综合成本比选.结果 表明:抗裂材料能够有效增强结构的力学强度、抗水损性能以及疲劳寿命,高性能应力吸收膜增强效果最强,抗裂贴次之,土工布最弱.综合各方面成本比选,抗裂贴是性价比最高的抗裂材料,可大规模推广使用.
锚固加强植被系统(ARVS系统)由高性能植被保护垫(HPTRM)、植被和锚杆组成.文章通过在裸露边坡、植草边坡、ARVS系统防护边坡进行的现场试验,对比三种边坡降雨后的土体变形数据,评估ARVS系统防护膨胀土边坡的有效性.研究结果表明:ARVS系统能约束膨胀变形,有效地防护膨胀土边坡;ARVS系统施工完成时,主要由HPTRM与锚杆限制膨胀变形;当植被生长到定规模后,HPTRM、锚杆和植被三者共同作用,极大地约束了膨胀变形,有效地防护膨胀土边坡;强降雨条件下,ARVS系统防护膨胀土边坡的效果明显优于植草边坡
为顺应南海岛礁开发建设与可持续发展,针对该地区建筑内部空调负荷较大,传统围护结构节能效果较差的问题.提出将相变屋顶应用于该地区,利用风洞试验测试探究其在不同辐射强度、相变层厚度和水平风速条件下的传热特性.并结合Matlab模拟进一步确定适合该地区的相变层应用形式、厚度及相变温度,结果表明:增大辐射强度可增加屋顶相变层融化和凝固初始阶段的外表面温升速率;增大相变层厚度及风速均可明显增加延迟时间,而风速对传热衰减度的影响不明显;当相变层厚度由0 mm增加至40 mm时,各风速下的传热延迟时间平均增加1.6h,
为研究橡胶沥青碎石封层在沥青路面养护中的性能效果,文章通过碾压试验、湿轮磨耗试验、低温冲击试验对其路用性能进行了试验分析.结果 表明:碾压试验中,构造深度主要受碎石粒径和沥青层厚度影响,碾压初期摩擦系数主要取决于构造深度,经过荷载长期作用后,摩擦系数主要受构造深度和碎石棱角性影响;湿轮磨耗试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低1.8%;低温冲击试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低96.5%,说明橡胶沥青碎石封层可有效改善沥青路面抗水损坏性能和低温性能.通过实际工程验证
文章以某边坡为研究对象,采用预应力锚杆支护加固后分析其稳定性,并对锚杆间距L和锚杆倾角α、边坡平台宽度b以及土体粘聚力c、内摩擦角φ等参数的影响规律进行了研究,得到如下结论:边坡安全系数随着锚杆间距L的减小而逐渐增大,但增速不同,当L<2.5m时,随着锚杆间距的减小,边坡安全系数增速逐渐减小;边坡安全系数随着锚杆倾角的增大先增大,直到α为25°时,边坡安全系数到达峰值,之后随着α增大,边坡安全系数逐渐减小;边坡安全系数随着边坡平台宽度b的增大而逐渐增大,即b越大,对边坡安全稳定性越有利;边坡安全系数随着土