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阐明当采取公交优先措施后，用非实时AVL(自动车辆定位)系统如何识别最好收益路线，并通过分析实际情况与行驶计划的差异及其发生原因，对行车计划进行优化。提出一种基于非实时AVL数据和乘客数量来计算车辆沿线乘客到达率的新方法，并以此来估计车站每年的客流量以及公交车在车站间的行驶速度。
用非实时自动车辆定位系统来改善公交车的服务
【摘 要】
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阐明当采取公交优先措施后，用非实时AVL(自动车辆定位)系统如何识别最好收益路线，并通过分析实际情况与行驶计划的差异及其发生原因，对行车计划进行优化。提出一种基于非实时AVL
【机 构】
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北方交通大学运输自动化所
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2002年5期
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