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为解决车货匹配平台中用户多平台接人问题、提升平台匹配效率和平台企业价值，基于双边市场理论和演化博弈理论，通过构建车货匹配平台双边用户交易博弈模型，探讨了平台用户从多归属向单归属演化的控制问题。研究结果表明，车货匹配平台作为控制方，对交易中的单归属用户给予减免交易费、补偿机会收益损失，可以诱导多归属用户向单归属用户演化。进而讨论了控制量与演化稳定策略的关系，设计了促进平台用户单归属比率提升的最优控制，并通过仿真展示了最优控制率与最优控制轨迹。