[摘 要] 当柴油机出现“飞车”现象时，利用电磁阀快速切断柴油机各缸的燃油供给燃油，从而使柴油机迅速停机，避免或降低“飞车”所引发的损失。内燃机车柴油机出现“飞车”现象是比较可怕及危险的，造成的损失也是相当大的，严重时将能造成上百万的财产损失。虽然DF10D型内燃机车上设有停机措施，但是在实践中应用中起来并不十分可靠。因此有必要对其停机方式进行研究分析改造。
　　[关键词] 内燃机车 飞车 停机 分析
　　一、概况
　　永煤矿区铁运处现有7台东风10D型内燃机车，担负着矿区铁路运输的牵引任务。而内燃机车的柴油机是机车的动力之源，是内燃机车的最为重要的组成部分，它的安全运行是带动机车完成生产运输任务的根本保证。柴油机“飞车”现象是内燃机车运用过程中最为严重的故障之一。会为机车带来严重的损失，如通风机损坏，各水泵油泵损坏，增压器损坏，甚至柴油及报废。以致几万、几十万的经济损失。机车正常停机靠断4K来实现的。另有有两种紧急停车保护措施：一是按司机室的停车按钮。二是击打动力间的紧急停车按钮。在生产实践中这两种紧急停车方式都出现失效的情况，而加装断油电磁阀则可以为柴油机的非正常情况下的快速停机提供了又一道必要的保障。
　　二、技术改造的必要性
　　内燃机车的停机主要有两种方式：一是切断气缸的燃油供给；二是切断气缸的空氣供给，现在采用大都是采用切断燃油来实现柴油机停机的。柴油机正常的停机的过程是断4K切断燃油泵的电源，使燃油泵停止供燃油，同时切断DLS电源，联合调解器动作将供油齿条拉到停止供油位，高压油泵停止供油，柴油机停机。遇有飞车现象时有两种紧急停机方式：1.按司机室的停车按钮2.击打动力间的紧急停车按钮。第一种方法是按司机室的停车按钮，如遇联合调解器停车阀犯卡或联调故障等原因时则柴油机则不能停机。第二种方是法击打动力间的紧急停车按钮，从发现“飞车”现象一般是使用第一种方法不能停机，然后再到跑到动力间打开车门击打动力间的紧急停车按钮者一般需要15-20秒的时间。在这个时间内“飞车”对柴油机已经造成很大的损失了。发生“飞车”后对停机措施的最基本的要求就是一个字“快”，加装断油电磁阀则可以解决这个问题。
　　三、断油电磁阀的作用原理和改造方案
　　作为柴油机的第三种紧急停机措施断油电磁阀的作用原理如下：当按动电磁阀开关时电磁阀得电动作直接在燃油精滤器后切断12个高压油泵的燃油的供给从而使柴油机快速停机。考虑到电磁阀与高压油泵之间的管路越短则管路中的存油越少停机越快，所以电磁阀设在了燃油精滤器后。安装位置有以下两种：
　　第一电磁阀安装在燃油精滤器出油总管处，在此位置安装只需一个电磁阀即可以切断柴油机两侧气缸的燃油供给。
　　第二电磁阀安装在燃油精滤器出油支管处，此位置需要两个电磁阀同时动作来完成切断燃油的任务，较第一种来说略复杂一些。
　　从其安全性与可靠性考虑采用直流110V常开型电磁阀手动控制，采用单独的电路不与其他机车电路关联以保证其动作可靠。电路如下图：
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　四、技术改造效果
　　断油电磁阀的开关设在司机室内，安装停车断油电磁阀可以在对机车原有油路电路不改动的前提下，实现柴油机的快速停机。为机车又增加了一道保护的措施，在发现飞车现象时在司机室即可迅速切断油路，使柴油机停机，降低损失。有效的保障铁路运输生产的安全。
　　五、结束语
　　对于企业来说安全是个永恒的话题，内燃机车的运行安全是铁运处生产工作的重中之重。我们将结合生产实践发挥创新精神，总结创造出能保证设备安全运转的好的办法与措施，以使之能更好的为矿区铁路服务。■