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汽车工业现场背景噪声很大，在该环境下对零部件总成进行噪声测量往往非常困难。提出了一种基于壳体结构声振耦合理论的应用方法，剖析了基于声振耦合法的后桥总成声功率测试理论，并对在线检测工艺、系统方案和软、硬件设计方案做了全面的分析与讨论，最后通过对比性试验验证了该方法的准确性、可靠性和有效性。
基于声振耦合理论的后桥声功率测试系统研究
【摘 要】
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汽车工业现场背景噪声很大，在该环境下对零部件总成进行噪声测量往往非常困难。提出了一种基于壳体结构声振耦合理论的应用方法，剖析了基于声振耦合法的后桥总成声功率测试理论
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2012年7期
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