【摘 要】
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国家大力发展交通行业,交通领域向着更快、更高、更强的方向发展。新建的公路、铁路项目中,桥隧比例在路线整体中的占比超过一半甚至更多,在隧道工程的设计施工过程中,不可避
【基金项目】
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重庆交通大学研究生教育创新基金项目(2018S0116).
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国家大力发展交通行业,交通领域向着更快、更高、更强的方向发展。新建的公路、铁路项目中,桥隧比例在路线整体中的占比超过一半甚至更多,在隧道工程的设计施工过程中,不可避免地会产生一定的应力释放,导致周围岩体应力重分布,周围土体产生位移。在隧道工程近接的其他构筑物中,道路工程对土体位移的敏感度更强,且隧道工程下穿道路的案例较多,迫切需要研究其规律性。文章依据有限元构造数值模型进行模拟,探究隧道开挖对道路土体位移的影响。
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