论文部分内容阅读
沈阳市地铁一号线途径沈阳经济技术开发区，其中有6.3km区间长度采用明挖法施工。路面恢复通车一年后，出现沉陷现象。从重载交通、路基工作区深度角度论证道路改造方案。得出标准轴载路基工作区深度为1.5m，重载交通路基工作区深度为2.5m的结论。
地铁明挖段道路改造方案论证
【摘 要】
：
沈阳市地铁一号线途径沈阳经济技术开发区，其中有6.3km区间长度采用明挖法施工。路面恢复通车一年后，出现沉陷现象。从重载交通、路基工作区深度角度论证道路改造方案。得出标
【机 构】
：
沈阳市市政工程设计研究院
【出 处】
：
城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
：
2014年2期
其他文献
对目前我国建筑工程上常用的工程项目管理模式的特点进行了探讨，并对这些工程项目管理模式进行分类探讨。试对建筑工程项目承包管理模式的优化设计做一个初步的探讨，提出推行建
施工平台主要功能是为桩基础及承台施工作业提供工作平台，海上施工安全风险较大，且需要承受风荷载、波浪力、重型施工设备活载，受力较为复杂，其强度和稳定性将影响桩基及承台施工
结合近几年在《城市规划原理》课程实施双语教学的探索性教改实验，对所采取的实验方案、实验现象、实验结果进行了总结和评述，并建立了教学效果的质量评价体系。学生的反馈信息
本文对某水电站厂房吊车梁出现的裂缝，采用垂直反射声波法、单孔声波法和钻孔声波斜测法等3种方法进行超声波法综合检测，通过超声波的声速、波幅、衰减等声学特征，对裂缝的发育
为了保证道路桥梁的安全性和使用的长久性，就必须定时的对其进行修复和加固。本文就主要对道路桥梁结构病害的成因进行了分析，并对几种比较常见的加固方法进行了简单的讨论。