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针对柴油冷滤点过高问题,为了满足市场需求和降低柴汽比,降低油品储运厂柴油调和难度,加之近期润滑油市场的低迷及对低档润滑油基础油需求的减少,润滑油系统长期处于“单线”运行,且第三套溶剂脱蜡装置处于长期停工待料状态.因500万吨/年常减压装置减顶油与减一线油性质相近,故具备作为溶剂脱蜡装置原料的条件.