基于博弈论的用户需求驱动模块划分

来源 :组合机床与自动化加工技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:candysan
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为减少模块划分过程中专家打分等量化方法主观性太强对结果的影响,提供一条从用户需求出发的设计路径,将博弈论和模糊聚类算法结合,设计一套客观的、贴近客户实际需求的模块划分方法和方案评价体系;采用合作博弈中的核与Sharpley Value等理念从产品数据中提炼出设计所需的参数,建立关联矩阵;然后采用改进模糊聚类算法生成模块划分的动态聚类树;接着采用合作博弈中的核仁解等理念对各种模块划分方案进行评价,得到最优方案.最后以消费类机电产品中的洗衣机为例,验证方法的可行性和有效性.
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润滑油进油管是保证汽车涡轮增压器正常工作的重要管路之一,其圆接头和管料采用过盈连接,通过压装方式完成装配.设计了一种汽车油管自动压装机,通过气液增压缸轴向固定管料,倍力串联气缸产生压装力.通过压装力的理论计算选型了倍力串联气缸和气液增压缸.实现了管料和圆接头的自动上料,整机采用PLC控制,触摸屏作为人机交互界面.实际运行结果表明:自动压装机每小时能完成900件汽车进油管的压装,工作效率高,能压装480 mm~600 mm之间不同长度的管料,具有一定的柔性,节约人力成本,在相关制造类企业具有一定的推广价值.
车轴表面车削和磨削加工技术会在车轴表面产生残余拉应力,降低了车轴抗疲劳性和耐蚀性,为改善磨削加工后的表面应力状态,采用滚压强化技术对车轴表面进行强化处理,以满足EA4 T轨道车辆用车轴表面耐磨性、耐蚀性和配合性的使用要求.结合车轴在加工过程中的应力状态,提出了EA4 T轨道车辆用车轴滚压强化技术方案,并针对系统参数的要求,通过设计计算分析,完成了传动部件的选型和一体式铸铁床身、高刚度主轴系统、X向伺服液压驱动、液压尾顶系统、滚压装置等关键部件的结构设计,最后通过滚压实验,确定最佳车轴表面粗糙度为Ra 0.
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为研究磨削温度对残余应力形成的影响,运用红外热像仪对工件表面的辐射率值进行测定,并对横向磨削过程中工件表面的温度进行检测,分析了工件每转的横向进给量、工件转速对磨削表面温度的影响,进而揭示了磨削温度这一过程量对残余应力形成的影响程度.相比于工件转速,工件每转的横向进给量对磨削温度的影响较大.随着工件每转的横向进给量的增大,工件表面的温升先快后慢.无论磨削温度的高低,在残余应力形成的过程中磨削的热效应始终与机械效应相抵消,并且在各个方向上的效果大致相等.在18 CrNiMo7-6外圆磨削过程中存在温度阈值,
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针对传统降压转换器电流电压应力大、开关损耗严重和电能转换效率低所造成的电磁干扰等诸多不良影响的问题.对零转换PWM电路的控制策略进行了研究,提出了PWM自动追踪算法,采用该算法设计了零转换降压转换器.首先,设计拓扑结构中谐振电路与主开关并联从而优化负载电压电流峰值,然后,改善检测器触发器进而提高转换器的换流效率.最后,基于MATLAB平台搭建仿真实验和设计搭建了100 W/10 kHz小功率样机对转换器的各项功能进行实验验证,实验结果验证了所设计的转换器可以有效减少电流电压应力、降低损耗和提高电能转换效率