论文部分内容阅读
云南蒙自，没有阳光的冬晨，一切都带着朦胧。一群人在迷茫中翘首而望，等待中国最受关注，也最具争议的宣传部官员——现任红河州委常委、宣传部部长——伍皓的到来。
没有久等，身着西装、背着双手的伍皓，在秘书的陪同下走了过来，淡定的神情，中规中矩的微笑。他沉稳地等着别人伸手过来，听完秘书介绍，再礼节性地握手。
考察滇越铁路
当天的目的地是距离蒙自12公里的碧色寨。
碧色寨是省级文物保护单位，它是滇越铁路上法国人留下的法式建筑的历史见证。碧色寨曾经的数度辉煌，而今都湮灭在回忆里，沉淀在浪漫而冷清的小站里。
有时候，历史总是出奇的相似，伍皓这个“网瘾厅官”的微博，曾经岂止是辉煌，那些嬉笑怒骂，引来粉丝十余万，围观者更是上百万。
但是自从他微博上对“强拆误读起诉风波”妥协后，一切都沉静下来，再也没了先前的插科打诨，每天最多一条，而且都是刻板的工作报告。
谁也说不清，伍皓的微博是遗忘了身份，还是突然想起了应有的身份……
在这个几乎被外界遗忘的小站，伍皓凝视着寂寞的铁轨——还没有火车经过，只有风抚乱他的发丝。
伍皓一直没有说话，蒙自市文物管理所所长包震德正向他介绍碧色寨的历史。
简单来说，蒙自作为云南近代史上重要的对外贸易口岸，1903年法国为掠夺中国资源，开始修筑滇越铁路，1909年4月15日通车至碧色寨；而云南的商贾们为了保护国家资源，又自筹资金修建了个旧至碧色寨的个碧铁路，后又延伸到石屏，两路在碧色寨相汇，滇南一带的旅客和货物到了这里需要换车转乘。
贸易的繁荣，交通的发达，使得碧色寨一度取代蒙自成为新的进出口贸易集散地，随之而来的是人口的增加。在海关分关和邮电局分局在碧色寨设立后，这里成为外国人眷顾之地，各式餐饮、旅馆、商铺应运而生。
伍皓踮起脚尖，从布满灰尘的窗户往屋里看去。就算他是独具文人浪漫主义色彩的北大高材生、曾经的新华社高级记者，面对着一间间色彩斑驳、门窗破败的法式房屋，当时的场景可能也如他窥探的那扇窗户，空白而且盲目。
不管是碧色寨，还是伍皓自己，历史的发展轨迹，从来就不是直线形。
1959年10月，随着碧色寨至蒙自的铁路的拆除，繁荣了长达半个世纪的碧色寨，退出了它的“黄金时代”，终于只是一个小火车站。
重整碧色寨
他越来越接近中国传统官员：不苟言笑，微微点头。曾经别人眼里的那些不合时宜和鲁莽可笑，似乎一下子从他身上褪去了。
从他考入北大，受到江泽民总书记的接见，到申请前往新华社西藏分社出任记者，直至担任云南省委宣传部副部长一职，这个从四川达县走出来的小个子男人，自信与生俱来。
“滇越铁路文化产业最好的浓缩点就是碧色寨，打好这张牌，我有信心让红河成为云南继丽江、腾冲后的第三旅游热点。”他慢悠悠地阐述着。
这样的承诺，稍不注意就会被当作大话来解读，好在伍皓有备而来。1999年，伍皓从西藏调到新华社云南分社，那时，腾冲找到分社做旅游的推广策划。当时这个任务交给他，伍皓亲自带着一帮人在腾冲驻扎了两个多月。
现在腾冲的旅游业正在飞速赶超丽江，兔年春节期间，一个不带星的酒店，房价已经高达千元。
可能更多的人一直纠缠于伍皓官场的风起云涌，还不知道他竟然是这样优秀的策划幕后推手，大家抬头重新看了看这个新部长。
“不要提到云南，就此想起少数民族，想起唱歌、跳舞、喝酒。就这么小小一个车站，就曾经汇集了滇越铁路文化、飞虎队文化、马帮文化、商旅文化等，碧色寨值得我们下工夫好好做。”他肯定地说。
伍皓说：“云南可不是一直落后的，从辛亥革命到护国运动，云南一直走在前列，茶马古道、滇越铁路也证明云南贸易超前，就连新中国云南也出了《五朵金花》、《阿诗玛》这样的好电影，要敢为天下人之先。”
作为公众眼中的新锐改革派，伍皓的“敢为天下人之先”，似乎也没少让他吃苦头。但如果要生硬地把一个人的超前思维拉回到大众水准，那显然有失公平。
他的言论鼓舞参加调研的每一个人，一位负责人表示，碧色寨改造的想法很早就有了，但是怎么定位一直拿不准，现在经伍皓这样一说，马上就豁然开朗了。
伍皓的一番话，让大家面前破败的碧色寨，一下子有了生机，就连农家的养猪房似乎都变成雅致的小酒吧。
坚持知行合一
为了和碧色寨开发相互辉映，吃完午饭伍皓起身赶往屏边县，准备去调研滇越铁路的人字桥——据说那是铁路工程史上最壮丽的工程之一。
云雾缭绕的屏边异常寒冷，伍皓不得不在西装外套上穿了一件厚夹克。据说，这件夹克还是来红河后因变天新买的，伍皓原计划报个到就返回昆明，于是没带多余的行李。
但是上任报到后，这个精力充沛的小个子男人，突然改变初衷，当天晚上就跑到西南联大博物馆调研，而后一直马不停蹄地推进新工作考察。
位于湾塘乡境内的人字桥，离屏边县城还有两个多小时的车程，2006年已被国务院公布为“全国重点文物保护单位”。
当年为修这座铁桥，死了800多名劳工，一个法国女工程师参与修完人字桥后，感叹这个工程的伟大，不愿再离开，一直守桥到终老，因此也有人称之为“女儿桥”。
当地负责人指着前方，表示顺着山路可以爬到桥上，风景更加壮丽。伍皓看看脚上的皮鞋，有点遗憾地说：“今天的鞋不好爬山。”但话音刚落，他还是带头往山上走去。
刚下过雨，山路湿滑，上山的人必须相互连拉带推，才能往上前进。随行人员看着冲在前面的伍皓，感慨说：“伍部长真是干劲十足，还是年轻好呀。”
历时20多分钟，爬到悬挂在半山腰的滇越铁路，顺着铁路前行，壮丽的人字桥就在脚下，大家都很兴奋，争相拍照留念，唯独伍皓还是那么淡定，言行举止波澜不惊。
当晚10点多，他在微博“伍皓红河微语V”中贴出了人字桥的照片，并写道：位于红河州屏边县的人字桥，已有百年历史，全国重点文物保护单位、中国文化遗产。今天沿滇越铁路徒步考察，走到这里。一路走一路思考，脑海中逐渐形成使用高科技虚拟实景技术，让游客身临其境体验滇越铁路雄奇壮美的计划。
伍皓的微博很快就有数十条回帖，没有否定质疑的话语，都对伍皓这个大胆超前的设想投上了赞同的一票。此前微博上的那些谩骂肉搏，则恍如隔世。
站在人字桥的伍皓，也许真正够到了“人”的那两道撇捺，要在那险峻的人字桥上站稳，就算自身没有恐高症，也得学会小心翼翼，躲避穿谷而过的劲风。
摘自《时代周报》2011.1.27
没有久等，身着西装、背着双手的伍皓，在秘书的陪同下走了过来，淡定的神情，中规中矩的微笑。他沉稳地等着别人伸手过来，听完秘书介绍，再礼节性地握手。
考察滇越铁路
当天的目的地是距离蒙自12公里的碧色寨。
碧色寨是省级文物保护单位，它是滇越铁路上法国人留下的法式建筑的历史见证。碧色寨曾经的数度辉煌，而今都湮灭在回忆里，沉淀在浪漫而冷清的小站里。
有时候，历史总是出奇的相似，伍皓这个“网瘾厅官”的微博，曾经岂止是辉煌，那些嬉笑怒骂，引来粉丝十余万，围观者更是上百万。
但是自从他微博上对“强拆误读起诉风波”妥协后，一切都沉静下来，再也没了先前的插科打诨，每天最多一条，而且都是刻板的工作报告。
谁也说不清，伍皓的微博是遗忘了身份，还是突然想起了应有的身份……
在这个几乎被外界遗忘的小站，伍皓凝视着寂寞的铁轨——还没有火车经过，只有风抚乱他的发丝。
伍皓一直没有说话，蒙自市文物管理所所长包震德正向他介绍碧色寨的历史。
简单来说，蒙自作为云南近代史上重要的对外贸易口岸，1903年法国为掠夺中国资源，开始修筑滇越铁路，1909年4月15日通车至碧色寨；而云南的商贾们为了保护国家资源，又自筹资金修建了个旧至碧色寨的个碧铁路，后又延伸到石屏，两路在碧色寨相汇，滇南一带的旅客和货物到了这里需要换车转乘。
贸易的繁荣，交通的发达，使得碧色寨一度取代蒙自成为新的进出口贸易集散地，随之而来的是人口的增加。在海关分关和邮电局分局在碧色寨设立后，这里成为外国人眷顾之地，各式餐饮、旅馆、商铺应运而生。
伍皓踮起脚尖，从布满灰尘的窗户往屋里看去。就算他是独具文人浪漫主义色彩的北大高材生、曾经的新华社高级记者，面对着一间间色彩斑驳、门窗破败的法式房屋，当时的场景可能也如他窥探的那扇窗户，空白而且盲目。
不管是碧色寨，还是伍皓自己，历史的发展轨迹，从来就不是直线形。
1959年10月，随着碧色寨至蒙自的铁路的拆除，繁荣了长达半个世纪的碧色寨，退出了它的“黄金时代”，终于只是一个小火车站。
重整碧色寨
他越来越接近中国传统官员：不苟言笑，微微点头。曾经别人眼里的那些不合时宜和鲁莽可笑，似乎一下子从他身上褪去了。
从他考入北大，受到江泽民总书记的接见，到申请前往新华社西藏分社出任记者，直至担任云南省委宣传部副部长一职，这个从四川达县走出来的小个子男人，自信与生俱来。
“滇越铁路文化产业最好的浓缩点就是碧色寨，打好这张牌，我有信心让红河成为云南继丽江、腾冲后的第三旅游热点。”他慢悠悠地阐述着。
这样的承诺，稍不注意就会被当作大话来解读，好在伍皓有备而来。1999年，伍皓从西藏调到新华社云南分社，那时，腾冲找到分社做旅游的推广策划。当时这个任务交给他，伍皓亲自带着一帮人在腾冲驻扎了两个多月。
现在腾冲的旅游业正在飞速赶超丽江，兔年春节期间，一个不带星的酒店，房价已经高达千元。
可能更多的人一直纠缠于伍皓官场的风起云涌，还不知道他竟然是这样优秀的策划幕后推手，大家抬头重新看了看这个新部长。
“不要提到云南，就此想起少数民族，想起唱歌、跳舞、喝酒。就这么小小一个车站，就曾经汇集了滇越铁路文化、飞虎队文化、马帮文化、商旅文化等，碧色寨值得我们下工夫好好做。”他肯定地说。
伍皓说：“云南可不是一直落后的，从辛亥革命到护国运动，云南一直走在前列，茶马古道、滇越铁路也证明云南贸易超前，就连新中国云南也出了《五朵金花》、《阿诗玛》这样的好电影，要敢为天下人之先。”
作为公众眼中的新锐改革派，伍皓的“敢为天下人之先”，似乎也没少让他吃苦头。但如果要生硬地把一个人的超前思维拉回到大众水准，那显然有失公平。
他的言论鼓舞参加调研的每一个人，一位负责人表示，碧色寨改造的想法很早就有了，但是怎么定位一直拿不准，现在经伍皓这样一说，马上就豁然开朗了。
伍皓的一番话，让大家面前破败的碧色寨，一下子有了生机，就连农家的养猪房似乎都变成雅致的小酒吧。
坚持知行合一
为了和碧色寨开发相互辉映，吃完午饭伍皓起身赶往屏边县，准备去调研滇越铁路的人字桥——据说那是铁路工程史上最壮丽的工程之一。
云雾缭绕的屏边异常寒冷，伍皓不得不在西装外套上穿了一件厚夹克。据说，这件夹克还是来红河后因变天新买的，伍皓原计划报个到就返回昆明，于是没带多余的行李。
但是上任报到后，这个精力充沛的小个子男人，突然改变初衷，当天晚上就跑到西南联大博物馆调研，而后一直马不停蹄地推进新工作考察。
位于湾塘乡境内的人字桥，离屏边县城还有两个多小时的车程，2006年已被国务院公布为“全国重点文物保护单位”。
当年为修这座铁桥，死了800多名劳工，一个法国女工程师参与修完人字桥后，感叹这个工程的伟大，不愿再离开，一直守桥到终老，因此也有人称之为“女儿桥”。
当地负责人指着前方，表示顺着山路可以爬到桥上，风景更加壮丽。伍皓看看脚上的皮鞋，有点遗憾地说：“今天的鞋不好爬山。”但话音刚落，他还是带头往山上走去。
刚下过雨，山路湿滑，上山的人必须相互连拉带推，才能往上前进。随行人员看着冲在前面的伍皓，感慨说：“伍部长真是干劲十足，还是年轻好呀。”
历时20多分钟，爬到悬挂在半山腰的滇越铁路，顺着铁路前行，壮丽的人字桥就在脚下，大家都很兴奋，争相拍照留念，唯独伍皓还是那么淡定，言行举止波澜不惊。
当晚10点多，他在微博“伍皓红河微语V”中贴出了人字桥的照片，并写道：位于红河州屏边县的人字桥，已有百年历史，全国重点文物保护单位、中国文化遗产。今天沿滇越铁路徒步考察，走到这里。一路走一路思考，脑海中逐渐形成使用高科技虚拟实景技术，让游客身临其境体验滇越铁路雄奇壮美的计划。
伍皓的微博很快就有数十条回帖，没有否定质疑的话语，都对伍皓这个大胆超前的设想投上了赞同的一票。此前微博上的那些谩骂肉搏，则恍如隔世。
站在人字桥的伍皓，也许真正够到了“人”的那两道撇捺，要在那险峻的人字桥上站稳，就算自身没有恐高症，也得学会小心翼翼，躲避穿谷而过的劲风。
摘自《时代周报》2011.1.27