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为在已有型号基础上获得更轻型有效的底盘梁结构而保持相对稳定的动力特性,首先利用ANSYS软件建立磁浮列车车体结构的有限元模型,利用BlockLanczosMethod进行模态求解并得到结构一阶弹性固有频率。然后以结构一阶弹性固有频率值为约束函数,以车厢底盘梁8个截面上17个主要厚度参数为设计变量,以底盘梁总体积为目标函数,建立磁浮列车底盘梁减重优化的数学模型并进行计算。结果表明,磁浮列车一阶弹性固有模态为前后扭转的振型,在满足模态频率值不小于8.0Hz的设计要求下,底盘梁减重20%的设计目标可以达到