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对采用模糊控制的汽车半主动空气悬架系统进行了仿真研究。建立了1／4车辆二自由度动力学模型并以其为仿真对象，设计了模糊控制器，以B级路面作为随机输入，进行了计算机仿真分析。仿真结果表明，在采用模糊控制方法后．车辆悬架可以很好地降低簧载质量的垂直加速度，从而使车辆行驶的平顺性和乘坐舒适性得到了提高。