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本文介绍了车用高速大功率柴油机铰接活塞设计．在对钛顶铝裙式铰接活塞进行二维 和三维温度、应力有限元计算分析的基础上，逐步改进设计，得到了试验应用的方案．由计算分析 和动态机械载荷模拟试验结果表明：设计的铰接活塞热负荷相对水平并不高；在１６ＭＰａ的爆发压 力条件下，自行设计加工生产的校接活塞相对应力水平没有增大，但应力幅较大；而活塞销座的比 压较大，是进一步研究需注意的问题．