【摘 要】
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刚性桩复合地基由于桩体发生破坏而达到地基极限承载力的问题缺乏研究。首先采用有限差分法确定倾斜荷载作用下条形基础刚性桩复合地基破坏面形式,然后通过考虑桩体发生弯曲
【机 构】
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滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室（天津大学）
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刚性桩复合地基由于桩体发生破坏而达到地基极限承载力的问题缺乏研究。首先采用有限差分法确定倾斜荷载作用下条形基础刚性桩复合地基破坏面形式,然后通过考虑桩体发生弯曲破坏时对地基承载力的贡献,基于Tresca屈服准则和非对称破坏模式,采用极限分析上限法推导出严格上限解的极限承载力系数,并应用蒙特卡洛随机优化方法给出最优解。分析表明,当刚性桩复合地基桩体发生弯曲破坏时,破坏面随荷载倾斜率和桩间距增加而变浅,随桩径和桩体强度的增加而变深,从而承载力系数随桩体强度和桩径的增大而增大,随桩间距以及荷载倾斜率的增大而减小。在荷载倾斜率确定情况下,给出桩体强度、桩径、桩间距的建议值。
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