【摘 要】
：
对永磁同步电机的稳态信号声品质进行了分析,并以声压级、响度、尖锐度、语音清晰度、波动度、粗糙度和音调度作为评价指标,建立了永磁同步电机声品质评价体系.采用分组成对比较法进行了主观评价,通过Bradley-Terry算法对评价结果进行了优化处理,分别搭建多元线性回归预测模型和MPGA-RBF预测模型,通过预留的检验样本对模型进行检验.结果表明,MPGA-RBF模型能对永磁同步电机声品质评价结果实现准确的预测.
【机 构】
：
武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430065;博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司工程中心,武汉430100
论文部分内容阅读
对永磁同步电机的稳态信号声品质进行了分析,并以声压级、响度、尖锐度、语音清晰度、波动度、粗糙度和音调度作为评价指标,建立了永磁同步电机声品质评价体系.采用分组成对比较法进行了主观评价,通过Bradley-Terry算法对评价结果进行了优化处理,分别搭建多元线性回归预测模型和MPGA-RBF预测模型,通过预留的检验样本对模型进行检验.结果表明,MPGA-RBF模型能对永磁同步电机声品质评价结果实现准确的预测.
其他文献
水损害是沥青混合料路面的一种常见的路面早期损坏类型.要针对现行的三种用于检验混合料水稳定性的试验方法(浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水车辙试验)进行重新分析和比较,研究发现浸水马歇尔试验方法虽然操作简便,但对水损害的敏感性欠佳,冻融劈裂中试件空隙率的大小对试验结果有影响,浸水车辙试验能较为准确地反映同种岩性(碱性或酸性)不同石料之间在水敏感性方面的差异,可用来检验不同石料沥青混合料抗水损害能力.
通过模拟某轻客车的前舱熔断丝盒上加载实际负载时的温升分布,建立有限元分析的零部件模型,重点对继电器的热分析模块进行优化.基于有限体积法的FLOEFD热仿真分析软件对整个熔断丝盒的温升分布进行仿真,并和实物试验结果进行对比分析,验证仿真分析模型的可靠性,对后续产品热设计的优化具有指导作用.
基于Pegasus场景分层体系,提出了一种关于场景复杂度的量化方法,以此来评定场景数据的质量.该方法确定了每层要素的决定因素,根据决定因素确定每层要素的复杂度,通过求出各层要素复杂度之和,得到场景数据的总复杂度.此外,为了防止“过复杂”现象,提出了“母子库”法和“系统场景概率”法,将场景要素的复杂度乘以该要素的出现概率,得到修正后的复杂度.研究结果显示,通过该方法可以构建合理可用的场景库.
2021年我国汽车产销回归正增长rn2021年1-11月,我国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5％和4.5％.在2021年12月14日召开的“2022中国汽车市场发展预测峰会”上,中汽协预计,2021年全年汽车总销量将达到2610万辆,同比增长3.1％.回首中国汽车市场,汽车销量在2006-2015年处于高速发展时期,年均增速达到15.6％;2016-2020年先增后降,其中2018-2020年连续三年下滑;2021年由负转正,开始回归正增长,车市回暖进入平稳增长阶段.
针对电动汽车动力电池组散热困难的问题,基于多物理场耦合仿真平台,以18650圆柱形锂离子电池为研究对象,建立动力电池组热模型,并采用不同散热方案进行对比研究.以电池组最高温度及温差值作为参考,通过改变放电倍率来模拟电池组工况,分析对比不同送风方式的自然冷却、不同对流传热系数和入口风速的强制冷却这3种方案下电池组的散热性能.结果表明,电池组处于低放电倍率下采用串行通道结构进行自然冷却优于采用并行通道结构;高放电倍率工作时,对动力电池组应采取强制冷却进行散热;强制冷却下高流速的入口风速能够有效地提高电池组的散
西部山区地质灾害频发,公路选线必须考虑泥石流等地质灾害影响,217公路通过天山北坡中高山区,泥石流等地质灾害频发,严重危害线路的运行安全,因此,基于泥石流形成区的活动特征,进行公路的选线和工程整治措施,为线路的安全运行打下可靠基础.
沥青混凝土路面施工中经常存在平整度控制不佳、渗水系数和构造深度不均匀、路面边角碾压不到位、压路机速度控制不佳、碾压遍数控制不准确等现象,这些问题同时也导致了路面耐久性以及力学性能方面诸多问题.溧宁高速公路沥青混凝土路面采用全智能控制摊铺和碾压技术进行施工,通过对摊铺机和压力机进行智能化改造,形成以太阳能半永久基站系统、数字智能化控制摊铺机系统、智能压路机碾压系统以及控制平台系统组成的数字压实系统.通过这些系统对摊铺压实控制达到沥青路面的均匀性以及时时压实效果量测的目的,使用这一系统,经质量检测评定,路面压
为研究沥青路面老化及长期老化程度的占比,选择京藏高速公路改扩建右幅某段通车19年未加铺的路段进行研究.采用上下面层分层铣刨的方式,回收了旧沥青混合料,并对其开展旧沥青、回收混合集料试验.试验结果表明:上面层沥青路面老化主要发生在施工过程中,施工过程中的老化占全寿命周期老化程度的65％,长期老化只占35％.下面层沥青路面老化主要发生在施工过程中,长期老化过程不明显.
为实现车辆起步加速过程驾驶性客观评价和优化的需求,通过对实际客户驾驶行为大数据样本的分析,构造了基于客户体验的起步加速客观测试评价工况.将起步加速工况进行了驾驶性特征提取和细分.并从响应性、平顺性、收敛性和风格等方面对客观评价指标进行了设计.通过对竞品驾驶性的测试和指标分析,获得了驾驶性评价指标以及驾驶性正向设计需求.从起步风格、收敛形态和加速度梯度等维度,对目标驾驶性曲面进行了设计.通过转矩传递模型和换挡模型的分析,对整车驾驶性能进行了优化设计.试验验证表明,曲线形态和性能指标都有了显著提升,驾驶性诉求
EBS系统作为制动系统的重要构成,能够给重卡车型提供快速、稳定和合理的制动性能,其也是重型汽车自动驾驶系统中的重要组成部分,能够为车辆提供线控制动的相关控制接口,能够快速响应其他系统(如智能驾驶控制系统)的减速和制动请求.本文主要介绍重型汽车EBS电子制动系统的组成、系统电路,以及制动控制的相关内容,为重型汽车的后期自动驾驶的开发和应用提供支持.