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为了分析北京首都机场周围地面航班污染物的排放量, 文章采用了标准起飞着陆循环 （LTO） 的油耗排放模型.并对其中滑行阶段的排放量计算进行了修正, 结合 ICAO 发动机排放数据库 （Engine emission data bank） 和中国民航局下发的适航报告规定以及北京首都国际机场的 CDM放行数据得到场面实际污染物排放量. 考虑实际滑行时间, 提高了地面航空器污染物排放量的计算精度,得出了更为适合北京机场的讨论数据.为促进机场地面节能减排, 改善机场周遭环境质量提出了研究的角度.对首都机场来说,