论文部分内容阅读
【摘要】公路施工在我国社会经济的发展过程中，占据非常重要的地位和作用，只有保证公路施工自身的质量和安全性，才能够促使经济发展的基础上，为我国的国民日常生活提供一定的保障。因此，本文对公路施工中软土路基的具体施工技术处理进行详细分析和研究，最大限度的解决软土路基给公路施工带来的影响问题。
【关键词】公路施工；软土路基；施工技术；处理
1、软土路基形成原因及及变形特点
公路建设代表着一个城市一个国家的整体形象以及整体经济水平，所以对于公路施工我们国家一直都是很重视的，但是公路在施工过程中容易出现各种问题，造成不可估量的损失。公路施工中软土路基的施工技术指什么呢，它的特点有哪些，公路施工中软土路基的施工技术又有哪些呢，下面，我来向大家详细的介绍一下：
路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基化。它主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。变形量大；软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长；软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水较低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
2、软土路基常用施工技术
公路施工中软土路基的施工技术处理研究越来越成为了我国的重要研究课题，总的来说，公路施工中软土路基的施工技术有以下几种：
2.1深层密实法
采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到。通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相（气相、液相与固相）部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。主要加固方法：强夯法、土（或灰土、粉煤灰加石灰）桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法（振冲置换法）、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩法）、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。
2.2换填法
当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料（通常渗水性好的中粗砂）称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。
垫层法根据材料的不同可分为砂（砾石）垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土灰土、二灰）垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。
2.3排水固结法
在软土地基上加压并配合内部排水，加速软土地基的排水，加快软土固结的处理方法称为排水固结法。适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。软土地基茌附加荷载的作用下，逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。在这个过程中，随着土体超静孔隙水压力的逐渐扩散，土的有效应力增加，并使沉降提前完成或提高沉降速度。主要加固方法：堆载预压法、砂井法、袋装砂井、真空预压法、电渗排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。
2.4加固路基法
通過在路基中埋入高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴（木）梢排等方法加强路基的自身强度，增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。主要加固方法：加筋土路基、土工聚合物、土钉墙、土层锚杆、土钉、树根桩法、柴（木）梢排法。
以上就是公路施工中软土路基的施工技术，我们要好好掌握这些技术，我们都知道公路的施工对于我们社会来说有着深远的意义，然而，近年来，公路的施工发生了许多事故，这些事故大大小小都造成了不可估量的损失，导致我们国家损失严重，最重要的是，这将会直接影响着我们的生活，让我们的生活变得混乱不堪，所以说对于公路施工中软土路基的施工技术处理研究是我们国家当务之急必须做的事情。除此之外，只有多些关于尾矿库安全在线监测技术探讨的分析，我们才能更好的发展尾矿库安全在线监测技术，创造出更多更好，更有效的公路施工中软土路基的施工技术，另外，我们更不能逃避公路施工中软土路基的施工技术处理研究中出现的问题，因为这些问题会让公路施工中软土路基的施工技术更好的发展，公路施工中软土路基的施工技术处发展好了，才能更好的为我们用户服务，最终实现双赢的局面。另外，只有公路施工中软土路基的施工技术处理研究多些探讨多些分析，社会才能够满意公路施工中软土路基的施工技术处理研究，让公路施工中软土路基的施工技术处理研究探讨发展的更好。让公路施工中软土路基的施工技术处理研究工作人员更好的工作，更加享受工作，从而创造出更多的尾矿库安全在线监测技术，让尾矿库安全在线监测技术发展更加广阔，范围更广，社会更加有利可图。
总结：
综上所述，路基是公路施工过程中，非常重要的基础，也是必不可少的一项构造内容，对公路表面的负载能力有非常重要的影响和作用，能够直接对公路的整体施工质量产生影响。路基自身的稳定性能够直接对公路的通行能力和抗压能力产生影响，因此，在对软土路基进行施工处理的时候，要根据实际情况，选择先进的技术，巩固公路路基，达到工程质量有效提升的根本目的。
【关键词】公路施工；软土路基；施工技术；处理
1、软土路基形成原因及及变形特点
公路建设代表着一个城市一个国家的整体形象以及整体经济水平，所以对于公路施工我们国家一直都是很重视的，但是公路在施工过程中容易出现各种问题，造成不可估量的损失。公路施工中软土路基的施工技术指什么呢，它的特点有哪些，公路施工中软土路基的施工技术又有哪些呢，下面，我来向大家详细的介绍一下：
路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基化。它主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。变形量大；软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长；软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水较低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
2、软土路基常用施工技术
公路施工中软土路基的施工技术处理研究越来越成为了我国的重要研究课题，总的来说，公路施工中软土路基的施工技术有以下几种：
2.1深层密实法
采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到。通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相（气相、液相与固相）部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。主要加固方法：强夯法、土（或灰土、粉煤灰加石灰）桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法（振冲置换法）、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩法）、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。
2.2换填法
当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料（通常渗水性好的中粗砂）称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。
垫层法根据材料的不同可分为砂（砾石）垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土灰土、二灰）垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。
2.3排水固结法
在软土地基上加压并配合内部排水，加速软土地基的排水，加快软土固结的处理方法称为排水固结法。适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。软土地基茌附加荷载的作用下，逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。在这个过程中，随着土体超静孔隙水压力的逐渐扩散，土的有效应力增加，并使沉降提前完成或提高沉降速度。主要加固方法：堆载预压法、砂井法、袋装砂井、真空预压法、电渗排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。
2.4加固路基法
通過在路基中埋入高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴（木）梢排等方法加强路基的自身强度，增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。主要加固方法：加筋土路基、土工聚合物、土钉墙、土层锚杆、土钉、树根桩法、柴（木）梢排法。
以上就是公路施工中软土路基的施工技术，我们要好好掌握这些技术，我们都知道公路的施工对于我们社会来说有着深远的意义，然而，近年来，公路的施工发生了许多事故，这些事故大大小小都造成了不可估量的损失，导致我们国家损失严重，最重要的是，这将会直接影响着我们的生活，让我们的生活变得混乱不堪，所以说对于公路施工中软土路基的施工技术处理研究是我们国家当务之急必须做的事情。除此之外，只有多些关于尾矿库安全在线监测技术探讨的分析，我们才能更好的发展尾矿库安全在线监测技术，创造出更多更好，更有效的公路施工中软土路基的施工技术，另外，我们更不能逃避公路施工中软土路基的施工技术处理研究中出现的问题，因为这些问题会让公路施工中软土路基的施工技术更好的发展，公路施工中软土路基的施工技术处发展好了，才能更好的为我们用户服务，最终实现双赢的局面。另外，只有公路施工中软土路基的施工技术处理研究多些探讨多些分析，社会才能够满意公路施工中软土路基的施工技术处理研究，让公路施工中软土路基的施工技术处理研究探讨发展的更好。让公路施工中软土路基的施工技术处理研究工作人员更好的工作，更加享受工作，从而创造出更多的尾矿库安全在线监测技术，让尾矿库安全在线监测技术发展更加广阔，范围更广，社会更加有利可图。
总结：
综上所述，路基是公路施工过程中，非常重要的基础，也是必不可少的一项构造内容，对公路表面的负载能力有非常重要的影响和作用，能够直接对公路的整体施工质量产生影响。路基自身的稳定性能够直接对公路的通行能力和抗压能力产生影响，因此，在对软土路基进行施工处理的时候，要根据实际情况，选择先进的技术，巩固公路路基，达到工程质量有效提升的根本目的。